10月22日，印尼雅万高铁项目万隆附近工地发生事故，一名叫Li Xuanfeng的中国建筑工人，因石油管道爆炸丧生。
录像显示，浓浓的黑烟从高速公路的一侧升起。当地媒体表示，管道爆炸时，建筑工人正进行高铁钻探工作。
该石油管道由印尼国家石油和天然气公司Pertamina经营。公司发言人Dewi Sri Utami说，公司已经停止了通过管道的燃料分配。
事故原因目前正在调查，据现场人员表示，极有可能是修建雅万高铁的设备弄破了位于道路旁边地底的Pertamina石油管道引起的。
雅万高铁是中国在印尼“一带一路”的旗舰项目，投资约60亿美元（约426亿人民币）。雅万高铁全长约150公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，是印尼的首条高速铁路。
油气运输是高危工作，用管道运输危险流体相对于铁路、道路、水路等其他运输方式具有稳定性，更加安全。第二次世界大战后，油气运输管道建设迎来巨大增长，管道的直径及长度都有了前所未有的提升。
随着管道数量增多，管道事故经常发生，一旦事故发生造成的损失十分巨大。下面就来介绍6种化工管道火灾爆炸事故类型。
一、管道泄漏引起火灾爆炸
石油化工管道大多输送易燃易爆介质，而由于管道质量、管道工艺、人为操作失误或其他外来因素，导致管道破裂泄漏，极易发生火灾和爆炸事故。
通常发生破裂泄漏的部位有：与设备连接的焊缝处；阀门密封垫片处；管段的变径和弯头处；管道阀门、法兰、长期接触腐蚀性介质的管段；输送机械等。
二、管道内形成爆炸性混合物
1.在停车检修和开车时，未对管道进行置换，或采用非惰性气体置换，或置换不彻底，空气混入管道内，形成爆炸性混合物。
2.检修时在管道（特别是高压管道）上未堵盲板，致使空气与可燃气体混合；负压管道吸入空气。
3、操作阀门有误使管道中漏入空气，或使可燃气体与助燃气体混合，遇引火源即发生爆炸。
三、管道内超压爆炸
反应容器的操作失误或反应发生异常，管道内就容易发生超压爆炸。造成管道内超压爆炸的原因有：
1.由于管道内的聚合或分解反应，产生异常压力，导致管道胀裂或者爆炸。例如乙烯在含有过氧化物催化剂的管道内聚合或者分解。
2.连续排放流体的管道，尤其是排放气态物料的工艺管线，因输送速度降低等因素会导致设备内的物料不能及时排出，从而使设备发生超压爆炸事故。
3.高压系统的物料倒流入低压管道，造成压力增加。
四、管道内堵塞爆炸
1.输送低温液体或含水介质的管道，在低温环境条件下极易发生结冰“冻堵”，尤其是间歇使用的管道。
2.输送粘性或者湿度较高的粉状、颗粒状物料；管道设计或安装不合理；物料夹杂过大的碎块等都容易造成管道堵塞。
3.操作不当使管道前方的阀门未开启或阀门损坏卡死，或接受物料的容器已经满负荷，或流速过慢，突然停车等都会使物料沉积，发生堵塞。
五、发生自燃火灾
1、管道内结焦、积炭，在高温高压下易自燃，引起燃烧或爆炸。在加工含硫原料油炼油厂的高压管线时，设备停用后打开，以及维修之前，硫化亚铁与空气接触，就会迅速发生自燃。
2、管道内介质温度为超过自燃点的物质，泄漏出来与空气接触便会自燃。
六、具有多种引火源
物料在管道中输送时，有多种引火源存在：
1.启闭管道阀门时，阀瓣与阀座的冲击、挤压，可成为冲击引火源。
2.阀门在高低压段之间突然打开时，低压段气体急剧压缩局部温度上升，形成绝热压缩引火源。
3.物料在高速流动的过程中，物料与管壁、物料之间发生碰撞和摩擦，极易带上静电，产生火花。
4.危险物料输送管道周围具有摩擦撞击、明火、高温热体、电火花、雷击等多种外部点火源。
5.可燃物料从管道破裂处或密封不严处高速喷出时会产生静电，成为泄漏的可燃物料或周围可燃物的引火源。
申明
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