印尼鹰航（Garuda）飞机的飞行员和机组人员的罢工威胁，非常令人担忧。特别是在这个开斋节长假之前，当运输服务的需求恰骤升之际。因此，所有利益相关者需要做好应对各种可能的准备，不让广大民众利益受到损害。
飞行员和员工实际上已在去年提出该罢工威胁，希望政府能够听取和批准他们的要求。但是政府显然没有做出足够的回应，因此他们在这个月重新提出上述要求。如果没有适当的解决方案，近期内，包括在开斋节假日期间，他们将会兑现他们的罢工威胁。
印尼鹰航有限公司雇员联盟联合秘书处属下的鹰航驾驶员协会（APG）和鹰航雇员联盟（SEKARGA），以公司业绩恶化为藉口，说其罪魁祸首是那些对公司管理不善的不称职的管理层。尽管其董事会成员增加，但公司的亏损却越来越大。
由鹰航雇员联盟总主席Ahmad Irfa和鹰航驾驶员协会主席Bintang Hardiono签署的声明说：“自2017年以来，我们一直尝试向国营企业部长提出，但一直没有得到预期的回应。”
他们也认为政府必须立即解决公司的管理不善问题。 声明中写道：“这个罢工计划实际上说明我们对印尼鹰航的热爱，但愿政府能够着手处理印尼鹰航内部的管理不善问题。”
截至5月31日，代号为GIAA的鹰航股价格仅为每股254盾，远低于首次公开招股（IPO）时的每股750盾。
针对该罢工计划，印尼鹰航公司秘书处副总经理Hengki Heriandono说，印尼鹰航管理层仍向鹰航员工联盟和鹰航驾驶员协会提供协商的机会。他在数天前说：“以便找到共同点。”
我们担心上述罢工反而会让印尼鹰航陷入更深的泥潭。 这场危机将加深国内外消费者对其服务质量下降的担忧， 反过来又使公司的财务状况更加恶化。
我们要求政府介入解决上述危机。鹰航管理层在谈判中将会遇到困难，因为他们恰是飞行员和员工关注的对象。上述鹰航案需要政府调整其政策的政治意愿，包括改组该公司的董事和管理层。
这个问题不容忽视。罢工不仅影响鹰航自身的状况，而且造成广泛的影响。例如，作为机场管理者的Angkasa Pura有限公司必须能够预见到乘客人数的骤增。而这期间一直依赖鹰航的货物运送业务也将受到干扰。
诚然，这次罢工将玷污我国在国际航空领域的美名。因为鹰航不仅为国内，也为国际航班载送乘客。
我们一直支持包括政府在内的相关各方坐在一起进行协商，以制定相称和有尊严的良好解决方案。面临的问题无论如何复杂，都应该能够找到出路。如果我们失败，让罢工的事真的发生，那么灾难就真的将出现在我们眼前。
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