一年前，我还在新疆乌鲁木齐服兵役，作为一位IT专业的我，军旅生活是让我练就好的体质，思想上独立坚毅，胆大心细。在2018年年底，偶尔的一天，红宝石公司的罗姐，突然来我家拜访，也不知她看中我哪一点特质。极力说服我叫我加入她在印尼的公司团队。当时的我犹豫着是拿着中国的高薪从事我专项的互联网工作，还是跟随她的蓝图去印度尼西亚打拼她说的“红宝石未来”。
后来，我做了决定，来到我第一次远征的国度：印尼。
公司制度严谨，上班必须准时。打卡器机械的记录每个员工的上班时间，这个对于印尼同事来说，的确是件不容易的事儿，因为我在印尼早就听说，他们的堵车／生病／家里亲人白喜事等等理由千奇百种。我细心观察了几个月，他们人人都准时8:00到公司。更早的还有7点的，那位同事还坚持了一年多。看来，并不是像在印尼呆几年的那位朋友说的。
每天，我们公司有许多询价，咨询进口规定，货被海关扣了等等找我们公司处理的工作。我就这段时间在公司的所见所闻及我亲自处理的几单进口贸易，来浅谈那些坑。
坑的原由：准备不足，急着发货。
我们公司的老板Ms.Ruby Luo在我上班第一天就培训我说：海关要的是一套完整漂亮的清关文件，好比男性喜欢外貌吸引人的女性一般。她还说，一套完整无误的清关文件取决于这位贸易商在终端是否可以真正挣钱的关键。然而，我们天天遇到的文件里很多贸易商提交的文件就问题多多，这些“不漂亮”的文件，就成了自己给自己挖的坑。海关好比静止在深海的“食人鱼”：风平浪静的它们各自不游动，一旦发现有问题的文件时，就开始需要“特殊处理”了。我们如何做到一份完整无误的清关文件呢？才不至于掉坑里，那么我大致总结一下：
清关资料文件
a，提单(电方，正本，AWB,SWB,HBL ，to order，negotiable/non-negotiable )等等
b，箱单发票 ( CI & PL )
c，正本保险单
d，原产地证
e，清关授权书
f , 销售合同/采购合同
g , DNP (海关申报单)
( 文件 a , b , c, d,是必须，必须，必须给我们公司核实的。核实海关编码，核实进口商的进口范围，核实细节没有错误，核实一致性，核实代采进口资质等) 而往往突如其来的“提单”，清关的风险100%存在。
所以：1，发货公司/发货人需要严格按照印尼方的要求，严格装箱操作，则查验无问题。发货公司/发货人需要严格按照印尼方确认后的草稿箱单发票，做最终的箱单发票，则查验无问题。2，发货公司/发货人需要严格按照印尼方确认过的草稿提单，出最终提单，则查验无问题。
发货方严格遵照我们印尼方确认的文件情况下，清关即便是 spkm (红灯)，清关也毫无货物受阻。货物到港至海关系统放行，时效可保证在 7 个工作日。那么spjk,sppb 就更是时效快了，在完税后的两三天内集装箱／货物离开海关仓库。
印尼是一个美好的地方，由于语言的障碍，我们的同胞在做生意的过程一定还遇到过其他的坑。后续我再花时间把我的绵薄见解与大家分享。感谢“看印尼”微信公众号的王总对我的大力支持，也感谢我的老板，红宝石物流公司的创始人罗小颖。