老杜语音读报20190914.mp3 来自老杜在印尼 00:00 14:56
9月9日
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加里曼丹岛近期将有首条高速公路通车，这条高速路段是从麻利巴板（Balikpapan）连接到三马林达（Samarinda），两者距离99.35公里，车程时间通常要花3个小时，但通过这条高速路仅花1个半小时就可达到目的地。麻利巴板–三马林达高速路分为5个路段，其中第1路段和第5路段由政府负责承建，这两条路段全长33.115公里，其它第2路段、第3路段和第4路段交由高速路建设机构负责承建，这三条路段全长66.235公里。上述高速路的投资总额约达9.97万亿盾，特许经营期为40年，并预定车辆数量每日应达9978辆，一级汽车的收费每公里1000盾。第5路段或从13公里处至瑟宾甘（Sepinggan）高速路段全长11.5公里，这项工程的经费取自中国提供的贷款，施工进展已达97.88%；第1路段或从13公里处至三坡查（Samboja）高速路段全长22.025 公里，这项工程的开支取自东加省的地方收支预算案，施工进展已达99.67%。第2路段或从三坡查至穆瓦拉爪哇（Muara Jawa）高速路全长30.05公里，这条路段由高速路建设机构和Jasamarga Balikpapan Samarinda（JBS）公司负责承建，施工进展已达99.13%。第3路段或从穆瓦拉爪哇至巴拉蓝（Palaran）高速路段全长18.2公里，这条路段由高速路建设机构和JBS公司负责承建，施工进展已达100%。第4路段或从巴拉蓝至Jembatan Mahkota II高速路段全长17.15公里，这条路段由高速路建设机构和JBS公司负责承建，施工进展已达99.68%。（国）
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交通部火车总署长祖菲吉（Zulfikri）声称，政府正在要建设全长约达740公里的雅加达-泗水中速铁路项目，这条中铁轨道线要经过许多平交道，因此必须增设大约400个高架铁路，所增加的投资金约达10万亿盾。祖菲吉9月6日在雅加达说，将来的雅泗中铁列车的时速约达160公里，可以在5.5个小时之内走完740公里的路途。他说：“但是在这条路线上存在着922个平交道，有的是正式的平交道，有的是非正式或非法的平交道。如果要保证列车能准时抵达目的地，我们必须兴建大约400个高架铁路。”他补充说：“目前的雅加达-泗水铁路还是属于常规的铁路，载客列车采用的机械是1067型多个柴油机组（DMU），最高时速为90公里，大约要9个或10个小时才能抵达目的地。”（国）
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国营企业部和印尼证券交易所（BEI）数据显示，国营企业的整体利润不稳定。去年112家国营企业（不包括鸽航）利润总额为127.51兆盾，比前一年的169.54兆盾（113家）下降24.79%。然而在印尼证交所上市的国营企业，近5年来的利润却不断涨升。目前有16家国营企业在股市上市（子公司以及因成立控股公司而消失的公司除外）。其中近年来获净利最高的是印尼庶民银行（BRI）去年，印尼庶民银行的净利达32.4兆盾，比前年增长11.6%。（商）
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今年，将兴建18家镍冶炼厂，投资总值大约100亿美元至150亿美元，镍冶炼厂生产的产品，其中如镍生铁（nikel pig iron）、镍铁（feronikel）和硫酸镍（nikel sulfat），镍生铁和镍铁供生产不锈钢原料和硫酸镍供电动汽车的电池阴极（katoda baterai）。中国主导我国镍价工业，因中国是不锈钢最大生产国，年产2670万吨。中国最大的不锈钢生产商，即青山控股集团（Tsingshan Holding Group），该公司已在我国投入上游直至下游的镍加工基地。如此一来，冶炼厂经营商全力支持政府加快镍砂出口禁令，从此前指定的2022年，加快至2020年1月1日。这可保持原料供应，一并为国内镍产提高附加价值。印尼冶炼和加工业协会（AP3I）秘书长海格尔.胡贝伊斯（Haykal Hubeis）对加快镍出口禁令作出积极回应。他提醒说，政府在发布有关镍的条例别混乱，因该事宜对加工业的生存有影响，他认为，冶炼工业是资本密集工业，以致，需要上游和下游平衡和政府一致性的政策。他对记者称，最近2年，政府再次批准镍砂出口，但又突然间禁止出口，比预定的条例更快。“国内和国外的投资者对此认为政府条例不一致。我看投资者将认为政府混乱，虽然政府的意愿良好。但这能成为政府的教训，俾能在采取重大决定是，先确定、了解和研究所有的问题，如镍出口条例。”海格尔解释说，停止镍砂出口的决定，将对加工业带来积极的影响，这与有关煤炭和矿业2009年第4号法令一致。在该条例里，矿物有义务在国内加工，该条例有效后，冶炼业将迅速增长。他阐明，根据能源与矿物资源部（ESDM），除此之外，在我国的镍砂蕴藏量持续降低，如果任其出口，该蕴藏量只能坚持7年。为能防范该情形发生和政府对已运营的冶炼厂经营商的责任，须采取镍砂出口禁令条例。该条例将使镍蕴藏量寿命更长和国内附加价值更大。“如果我们只出口镍砂，每吨大约20美元，但如果已加工成为镍铁，根据伦敦金属交易所价格，每吨能达到1万8000美元，因此，附加价值提高异常，尤其是镍价格持续剧升，以致，出口禁令的决定已正确。”（商）
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电动车是在未来的机动车的进化，因为马力充足，使用更少零部件，以及没有废气排放。这3个优点在DFSK Glory E3均可找到。但是，Sokonindo Automobile公司产品部门副主任Ricky Humisar Siahaan称，消费者仍担心电池能力和充电时间。何况，目前电动车电池充电设施很少，而在我国的电压质量未稳定。结果，很多我国民众犹豫使用电动车。他说，目前，已很多电动车技术使消费者可以轻松驾驶，包括达到更远的旅程和快速充电过程。“电动车效率持续提高，尤其在电池组件，因为这电动车的主要来源。目前电动车使用的电池具有强大力量能够驾驶到很远的地方，而且可快速充电。”他这么说。他说，DFSK Glory E3可以成为我国，面对电动车化时代初期的解决方案。因为，该型车的电力储存来源更有效以更快的充电过程。他称，该SUV型车使用52.56千瓦小时(kWh)电池，可以使该型汽车旅程达到405公里。这样的距离足以供在城市内外日常使用，如雅加达-万隆。他说，有关充电问题，快速充电的技术能够在30分钟内充电从之前20%成为80%。而慢充电将耗时8个小时。
9月10日
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Harvest Gorontalo公司是草药Tetes SoMan的生产商，产品已销往中国、香港等10个国家和地区。总经理Riyanto在卫生部药品食品监督局局长Penny K Lukito、草药生产商协会主席等见证下，与中国甘肃省兰州市两家国际企业签署备忘录。两家国际企业是Hangzhou Ingent进 出 口 公 司 和Vittoria Health Science公司。Hang-zhou Ingent进出口公司专向中国销售，而Vittoria专向香港销售Tetes SoMan草药。Harvest Gorontalo公司向中国出口Tetes SoMan草药的合同值是1200万美元，已于今年8月23-24日在兰州签署合同。药品食品监督局局长Penny说，政府推动我国的草药在国际上进行竞争，也推动我国与中国的双边贸易。(国)
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日本通过日本国际协力机构（JICA）计划承建全长740公里的雅加达-泗水中速铁路项目，并且已经在进行可行性研究，也准备在近期签订合作同意书；然而就在这个关节头上，海事建设统筹部长卢虎（Luhut Binsar Pandjaitan）却说，中国方面也已表示有意承建这项我国具有战略性的建设项目，这件事令人回忆起往年中日双方在雅加达-万隆高铁项目之争，往年我国铁路建设的“中日战争”是否会重演呢？如所周知，往年中国和日本在争夺雅万高铁建设项目，同样是日本先在2008年11月酝酿“进军”雅万高铁，也在2012年进行初步研究，2014年完成了可行性研究。然而就在2015年4月，“半路杀出个程咬金”，中国开始表示愿意承建雅万高铁，而且提供更优惠条件，甚至还接受了我国提出的“企业对企业”合作条件，可说是“三板斧”很快地拿下了这个项目。而今的雅泗中铁项目和上述的“中日之争”有些相似。其中，佐科维总统得力助手海事建设统筹部长卢虎（Luhut Binsar Pandjaitan）曾于9月2日会见中国铁路建设总公司董事长陈奋健之后说：“中方也已表示有意承建雅泗中铁项目，而且会提供更优越条件。我高兴地回答说，无论是谁，如果能按照我们的条件和要求，都一样样可以协助我们发展这项建设项目。”他还有意无意的提及雅万高铁项目：“印中高铁公司承建的雅万高铁的进展越来越快了，目前这项印中合作建设工程已经落实了大约21万亿盾的投资金。”另外，交通部长苏马迪于9月3日曾说，中方确实可代替日本国际协力机构承建雅泗中铁项目。他还说：“中方确实已提出上述要求，但日方已进行可行性研究，所以我们给日方优先权，但这个优先权并非‘垄断权’。”（国）
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中国政府将于今年11月份在东努省古邦市举办投资论坛，向中国企业家说明在东努省、西努省和巴厘三省的有利投资。中国驻巴厘总领事苟皓东说，该论坛让数十位中国企业家与我国三省企业家会晤。之前数位中国企业家已经来到东努省并对投资该地感兴趣。之后东努省省长Frans Lebu Raya动身前往中国，邀请中国企业家前来投资。但还未有成果，其中是因为中国企业家和当地伙伴还未能进行沟通，主要在语言方面有难题。投资统筹机构的资料显示，2019年上半年中国在我国的投资达22.8亿美元，占外国投资总额141.8亿美元的16.08%。（国）
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交通部长苏马迪（Budi Karya Sumadi）9月8日在雅加达表示，他对蓝鸟集团在苏加诺哈达国际机场提供的电动计程车服务质量感到非常满意，并亲身从苏加诺哈达机场乘搭电动计程车，以每小时100公里的车速前往SCBD区。苏马迪说，“非常舒服，而且完全没有杂声，车速每小时100公里。为了方便起见，我们会为电动计程车提供更多的免费充电站和免费停车场。”蓝鸟集团总裁诺妮（Noni Purnomo）对政府承诺要提供优惠政策表示欢迎，不过她希望政府也能提供减免增值税措施。诺妮说，“我也希望印尼能尽快生产电动汽车，因为BYD汽车和Tesla汽车的价格相对昂贵。根据记录，BYD汽车的价格要比普通汽车高6 倍，而Tesla汽车的价格远比更高。”她希望，机场乘客不必担心乘坐电动计程车，尽管面对严重堵车，电动计程车绝对不会在途中抛锚，这些电动汽车能走400公里远，不过平均来说计程车一天只走200多公里而已。（国）
9月11日
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海事建设统筹部长卢虎（Luhut Binsar Panjaitan）近日在雅加达国会大厦表示，政府将向中国招揽有关在电动车电池方面的投资项目。卢虎称，因印尼比东盟其它国家处于更优越的资源环境，印尼拥有世界上80%的锂矿资源，这是制作锂电池的原材料。尤其当今已有许多中国电池企业正要进军印尼市场，投资活动也不断涌入南苏省摩罗哇利（Morowali）工业区。他说：“在不知不觉之间，已有11家锂电池企业涌进摩罗哇利工业区，他们在国外已有产品，于是要在这里设厂。”其中一家中国企业宁德时代科技公司（CATL）与LG 公 司 、奔 驰（Mercedes-Benz）汽车公司及大众（Volkswagen）汽车公司合作，在摩罗哇利的投资数额为40亿美元，或相当于56万亿盾。该企业的电池制造厂工程已开始奠基，首段投资数额为10亿美元或相当于14万亿盾。政府就此事必须向中国企业兜揽诸如上述优质的工业，与其印尼不果引进由于中美贸易战在其它东盟国家设厂的33家中国企业。根据印尼投资机构的记载，中国企业在2019上半年的投资数额为22.8亿美元，或比去年同期13.4亿美元增升70.15%。尽管如此，卢虎认为佐科维总统的表明很正确定，要搬到印尼设厂的企业都顾虑到繁杂的申请许可证程序，因此政府承诺要削减阻碍投资活动的条例规定。他说：“我们须效仿越南、泰国、新加坡和马来西亚。”此前，佐科维总统曾抱怨我国不能引进上述33家从中国搬出来的企业在印尼设厂。（国）
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印尼Grab网约车公司执行经理昂基（Ongki Kurniawan）强调说，该企业支持政府发展电动汽车纲领，Grab公司将为国家作出贡献。昂基9月10日在雅加达表示，Grab公司正式推出“Clean & Fix”电动汽车纲领。此前，日本软银集团创始人兼行政总裁孙正义在晋见佐科维总统时曾说。他看好印尼经济市场的发展前途，准备在未来3年拨资30亿美元或约42万亿盾，其中是协助印尼政府的环保工作或恢复“蓝色的天空”，在印尼建设Grab网约机动车服务总部，乃至发展印尼国民网上企业等。这位祖籍福建莆田别名为安本正义（Masayoshi Son）的日本企业家还表示，软银集团准备在印尼Grab公司增资20亿美元，包括在印尼建设Grab的总部，以及建设电动车工厂、电动摩托车工厂和相关的电池工厂等。Grab公司此刻正在与相关部门进行沟通，包括政府部门、电力供应商和汽车生产商，以便让电动汽车纲领更好的落实。（国）
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政府计划与网约车企业Grab及软银集团（Softbank）合作兴建印尼制造的电动汽车充电站，而国电公司将负责为充电站供应电力。海事建设统筹部长卢虎说，充电站由科技调研机构（BPPT）负责兴建，比外国的更廉宜，即每个充电站投资价值仅17亿盾，若由外国兴建则需130亿盾。科技调研机构正在兴建的充电站是国际化标准的。卢虎说，科技调研机构也与国家电子机构LEN公司合作兴建充电站，供电动汽车充电的经费每千瓦小时为2600盾，也可能还会更低。此刻，佐科维政府正在大力实行电动汽车纲领，以摆脱对化石能源的依赖性。佐科维总统发布2019年第55号总统条例予以落实。实际上，我国发展电动汽车拥有巨大潜力，因为全世界锂电池原材料有70%至80%存在于印尼国内。（国）
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能源矿务部公关主任阿贡（Agung Pribadi）9月9日在雅加达表示，政府规定本月起的煤炭基准价格定为每吨65.79美元，比上个月定为每 吨72.67 美元下降9.46%，这是因为中国和印度增产煤炭所致，结果这两国的煤炭供过于求。他说：“煤炭基准价格会下降，是因为中国和印度增产的缘故，因此这两国对印尼的煤炭采取了进口限制措施。”他透露，除了上述因素之外，美国和中国贸易战没完没了，也对煤炭价格带来了负面影响，加上欧洲大陆对煤炭的需求也越加疲软。他补充说，今年的煤炭价格看来还会持续走弱，其实今年7月的煤炭基准价格定为每吨71.92美元是最近2年来最低。（国）
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番茄价格下跌，勿里达番茄农不采摘已熟成的番茄，任其腐烂掉。10日，Talun镇番茄农Erpani在其田间对记者称，番茄价格才500盾/公斤，她雇人采摘、送往市场的费用，比500盾还要高，亏本生意谁要做呢。不只Erpani，Srengat、Ponggok及Gandusari等镇的番茄农也都任成熟的番茄腐烂而不将其采摘。（千）
9月12日
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根据印中高铁（Kereta Cepat Indonesia China/KCIC）公司记载，至2019年9月，雅加达-万隆高铁建造进度达到32.8%，该投资达60亿美元的工程定下于2021年中旬已能运行。KCIC公司总经理詹德拉.德威普特拉（Chandra Dwiputra）阐明，高铁建造进度仍符合计划，预测至今年底，建造进度已能达到53%。“按照定下指标，今年建造进度达到53%，如今已达到32.8%，有4座车站和全部已开始兴建，而运作指标，定2021年中旬已能运行。”他续解释说，雅-万高铁工程需要的土地征购已达到99%，希望其余还未征购的土地能在1个月至2个月后彻底完成。“土地征购已达到99%，只剩加拉横（Karawang）、万隆（Bandung）和勿加西（Bekasi）一些土地还未征购，我们要征购须与寄售者（konsinyasi）接洽，费时很久。”詹德拉声称，雅-万高铁工程建造资金需求的75%，来自中国国家开发银行（CDB）借贷，至今，贷款已兑现11亿美元。近期内，雅-万高铁公司即将从中国国家开发银行再兑现的4亿美元贷款。“倘若我们收到款项，直接向承包商支付，因为主要是支付承包商的款项。”
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政府通过交通部，以及公共工程与民居部，这两个部门将分别拨款2.9 万亿盾和1.7万亿盾，用以推动5个超级优先旅游景区，这5个超级优先国家旅游景区就是苏北省多巴湖（Danau Toba）、中爪省婆罗浮屠（Borobudur Joglosemar）、西努省曼达利卡（Mandalika）、东努省拉布安巴佐（Labuan Bajo）的科摩多景区（Komodo）和北苏省里古邦（Likupang）旅游经济特区。
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佐科维总统9月11日在马腰兰国际博览会大厦（JIEXPO）主持第37届东盟工程组织联合会（CAFEO）开幕时表示，现时为面临第4次工业革命（工业4.0）及数码时代，印尼急需拥有混合燃油知识科技知识的人才。佐科维总统说：“我们需要掌握混合燃油科技的人力资源。”他指出，当前时代许多业务操作都要依靠数码科技，工程师扮演的角色非常重要，他们也是创作的中心。数码工程师在东盟创建了10个独角兽（资产超过10亿美元的网上企业），其中有4个是在印尼的独角兽，分别是GoJek公司、Traveloka公司、Tokopedia 公司及BukaLapak 公司。（国）
9月13日
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海事统筹部长卢虎（Luhut Binsar Pandjaitan）9月12日在Djakarta Theater出席书籍发布活动后表示，政府预定至2024年，镍矿下游工业生产价值潜力会达到340 亿美元。目前，国内的镍矿产品，占98%全都出口到中国，其实如果国内能自己加工，国家收入肯定会更多。卢虎估计，镍矿出口潜力会达100亿美元，因此还有240亿美元需要努力去争取，就是鼓励中国或其它国家等投资家，愿意在印尼投资于镍矿下游工业领域。2024年之后，政府也将把锡矿和铝矾土原材料供应给下游工业，到时电动汽车的框架将采用国内镍矿和其衍生物制成的加工产品。比方说，电动汽车的轮胎可以依赖国内的橡胶产品，还有电动汽车的铁板和电池也可用国内产品。他说：“我们不应该动不动就从国外进口原材料，我们应该要牺牲一些，因为数年过后将会有附加价值。”他补充说，有关铝矾土下游工业的投资一事，至今还未作进一步的研究，但估计该领域的投资价值会比较大。（国）
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2020年国家收支预算草案中，能源矿物部提议电力津贴开支额为62.2万亿盾，但在国会预算委员会与政府代表的工作会议上一致同意明年的能源津贴开支为54.8万亿盾。如悉，2019年9月的煤矿基准价格（HBA）每吨为65.70美元，比起2019年8月每吨72.67美元，每吨下降6.97美元。至于2019年8月印尼原棕榈油价格每桶为57.26美元，比7月的价格每桶下降4.05美元。（国）
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政府修改2020年国家收支预算案可以说是我国有史以来最快速的“国家预算修正案”，因为2020年国家收支预算草案刚刚获得预算委员会的认同，还没有经过国会全体大会正式通过，即是还没有成为国家法令之前，政府便作出了一番修正。国会预算委员会和政府代表经过多次会议之后，双方一致同意2020年国家收支预算草案的中央政府全年预算开支配额，从原先预定的1669.98万亿盾增加为1683.48万亿盾，增额约13.5万亿盾。（国）
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佐科维总统正在加快对改革投资生态系统的讨论，以简化印尼的外国投资程序。佐科维甚至计划2天1次召开会议专门解决该问题。海事统筹部长鲁胡特•宾沙尔11日在雅加达其办公处说，总统在投资准证官僚主义问题上的严肃态度可不是闹着玩的。要斩断所有被认为繁琐的官僚程序，确实需要不停讨论。（千）
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能源与矿物资源部长佐南(Ignasius Jonan)同意额外的印尼自由港公司(PTFI)铜精矿出口配额。同时已经签发了增加出口配额的许可证。周五，能源与矿物资源部煤炭与矿物总局矿物开发主任尤努斯(Yunus Saefulhak)在雅加达的经济统筹部称，“已经完成，其许可证也已发出。”尤努斯称，印尼自由港公司获得的精矿出口额外配额约50万吨，或由此前的19万8282吨出口配额成为70万吨。（商）
9月14日
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财政部长丝丽穆丽亚妮（Sri Mulyani Indrawati）9月13日在总统府大楼同佐科维总统、卡拉副总统和其他工作内阁部长召开局部内阁会议后表示，佐科维总统在会议中已作出决定，香烟印花税从明年1月起调升23%，因此香烟零售价格也将水涨船高，或比今年涨升35%。她说，佐科维总统经过深思熟虑后才做出决定，因考虑到印尼的吸烟者人数一直增加。根据财政部的资料报告，去年底的女性吸烟者人数从2.5%增为4.8%，未成年吸烟者从7%增为9%。（国）
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截止9月13日收盘，雅加达综合指数IHSG报收6334.84。印尼中行买入价：美元对印尼盾13920。
注：国-国际日报，商-商报，星-星洲日报，千-千岛日报，印-印华日报。内容均来自于网络，版权属于原作者，本人对其真实、准确性不承担责任。