1月9日当天下午，印尼苏拉维加亚航空一架波音737-500客机在起飞后4分钟就发生了坠毁事故，事件发生之后迅速引发了广泛的关注，早在2018年印尼狮航一架波音737 MAX 8客机就发生了坠机事故，事故导致机上乘客与机组成员无一生还，而如今坠机的对象再次锁定在了印尼的波音737客机上，多人都在质疑，难道是这款飞机存在的问题吗？
实际上两者并没有直接的联系，此次发生事故的波音737-500客机型号相对较老，这款飞机早在1989年就已经完成首飞，随后开始批量生产，此次事发的飞机为一架来自美国的二手飞机机龄在26年以上，而波音737 MAX 8客机则是737家族的最新型号，这款飞机确实存在着设计缺陷。
这架载有62名机组成员和乘客的飞机，几乎径直坠入了机场周边海域，据悉当时有一名名叫索立新的渔民亲眼目睹了飞机的坠毁全过程，这样惨烈的事故也让机上人员不可能有生还的可能性，随着搜救的进行，有关部门已经找到了多具尸体，并证明是这架飞机上的乘客，另外搜救人员已经截获了较为稳定的黑匣子信号，很快就可以进行相关的打捞搜索作业。
令人感到可怕的是这架失事的客机，在坠毁前一分钟内，高度急速下降了10000英尺，这究竟是何种原因导致飞机发生了如此事故呢？根据目前披露的细节来看，当时机场空管人员要求飞行员按照既定航向飞行，但并没有得到任何回应，在随后的几秒钟时间，飞机就从雷达屏幕中消失，这架飞机坠毁前的一分钟时间内，飞行员甚至都没有发出任何求救信号，虽然说这一分钟时间相当短暂，但飞行员若是想要用无线电发出求救”mayday”的信号是非常简单的，所以这也成为了此次事故的疑点之一，寰球军情认为目前不可以排除是人为导致了这场空难的发生。
1997年12月19日，由印尼雅加达飞往新加坡的一架波音737客机，也发生了坠毁事故，当时这架飞机，从38,844英尺高空突然下坠，甚至在飞机上下坠的过程中已经超过音速，最后这架飞机在空中解体并坠入大海，研究人员发现这架飞机在坠毁之前黑匣子曾被关闭，并且没有发出任何求救信号，事故的原因也一直难以找到，后来人们发现，造成此次事故的是人为原因，圣安航空185次航班机长朱卫民由于股票投资失利，影响到了自己生活，所以选择了自杀，他在飞机上将飞机操纵杆用力推到底，使得飞机进入俯冲姿态，最后解体失事。文/艾瑞斯