印度尼西亚企业家Maya Miranda Ambarsari近日正式收购了Batamec Shipyard的股权，让Batamec Shipyard从一家海外投资（PMA）船厂变为国内投资（PMDN）船厂。
Batamec Shipyard成立于1984年，位于巴淡岛，是印度尼西亚最大的船厂之一，从事船舶建造、修理和改装工作。船厂占地70公顷，拥有各种造修船设施，配备两台重160吨、长32米的龙门起重机。
目前，Batamec Shipyard能建造油船、货船、海工船等各种船舶，还曾承接来自挪威等国的海外订单。该公司已荣获ISO 9001:2008有关质量管理系统、BH OHSAS 18001:2007安全和卫生系统、以及ISO 14001:2004环境管理系统认证。
Maya Miranda Ambarsari表示：“Batamec Shipyard将能成为印尼船厂的领头羊。Batamec Shipyard已拥有现代化工作系统、生产和非常专业的人力资源，能够建造最好的船舶。”
“通过接管Batamec Shipyard，使其成为印度尼西亚国内企业，希望可以把印度尼西亚船厂带进世界。除了能吸纳劳动力和开放就业机会，还可以振兴经济。”
据了解，Batamec Shipyard原本由新加坡船厂Otto Marine所有，当时Otto Marine曾是第一家将业务扩展到巴淡岛并开设船厂的新加坡船厂，也是在当地经营最久的新加坡船厂。2005年至2014年间，Batamec Shipyard专注于建造海工支援船（OSV），包括最大28000 BHP、系柱拉力250吨的三用工作船（AHTS），以及住宿工作驳船和平台供应船（PSV）。2014年，Batamec Shipyard首次成功交付了多用途船形钻井船。
2013年，Batamec Shipyard迈出了进军印度尼西亚本地市场的重要一步，获得印度尼西亚航运公司Pertamina Trans Kontinental的2艘62米AHTS建造合同。作为当时印尼总统“海路（tol laut）”计划（即发展印尼本国的海上交通系统）的一部分，Batamec Shipyard建造了客船“SABUK NUSANTARA”号。之后，Batamec Shipyard与印度尼西亚政府的协同作用不断扩大，从海事行业延伸至国防行业，在2017年获得了建造舰队补给油船的合同，为印度尼西亚海军提供燃料和物流。
来源：国际船舶网