印度尼西亚海军发言人4月21日称，印尼海军潜艇“南伽拉”号当天凌晨在巴厘岛以北海域参加鱼雷发射训练时失联，潜艇上至少有53人。印尼国民军司令哈迪·贾詹托表示，失联潜艇可能已经沉没到约700米深的海沟，目前印尼军方已经出动多艘军舰前往事发海域搜寻。那么，这次印尼潜艇失踪可能是由什么原因引起的？就相关话题，军事观察员尹卓将为您做深入解析。
社交媒体上显示为来自印尼海军的潜艇失联位置水域浮油（环球网）
据报道，印尼空中搜救人员4月22日在潜艇失踪地点附近海域发现了燃油泄漏的痕迹。军事观察员尹卓分析，印尼潜艇失踪的原因还需进一步研判，就当前情况来分析，这艘潜艇恐怕凶多吉少。
尹卓：
发生这种下沉事故有多种情况，因为它正在进行鱼雷发射试验，而鱼雷发射试验最容易出问题的就是前后盖，如果后盖没有关好，或者锁闭的设施失控，那么在海下巨大的压力下，后盖可能会渗水，整个鱼雷舱，特别是水密舱都会进水。如果这里有不专业的人在操作，比如水密门没有关上，密舱没有完全封闭，密舱灌水以后，整个潜艇就有可能下沉。
另外，它在进行鱼雷攻击训练的时候也可能会产生鱼雷爆炸，但是印尼海军并没有听到爆炸的噪声。另外，也不排除在水下碰到了一个水域的断崖，碰到断崖后它的浮力马上失衡，失衡之后就会下沉，如果碰到断崖不及时处理，几分钟时间，就有可能造成潜艇失事。这些可能性都存在。
现在它有油花漏出来，油花多半是从燃油柜出来的，说明它里面的燃油柜已经发生泄漏。如果确定潜艇现在潜坐海底是在700米水深，那么潜艇可能在强大的水压下出现渗漏，而且这种渗透是没法堵的，压力太大，人力堵塞的可能性很小。
当然也可能是潜艇有意放出一些油花，指示自己的位置，这种可能性也不能完全排除，但潜艇有些自救的手段并没有被使用，比如说可以放出通信浮标，或者通过声呐，或者通过敲击艇体的方式报告自己的位置，制造人为的水下噪声。但这些措施都没有被使用，潜艇上的人就不一定处于生存的状态了，所以油花可能是油柜泄漏后，油自动上浮扩散产生的油花。
资料图：印尼海军“南伽拉”号潜艇（新华网）
报道称，印尼这次失踪的潜艇“南伽拉”号是印尼海军从德国采购的209型常规动力潜艇，1981年服役，至今已有40年的历史。军事观察员尹卓认为，这次潜艇失踪事故暴露出印尼海军装备老旧，以及潜艇救援能力薄弱、生命维护体系不健全等诸多问题。
尹卓：
首先暴露的一个问题是印尼海军的装备很多是老旧的，比如这个209潜艇它是上世纪70年代末制造，到1981年服役，现在已经将近40年了。这种超期服役的状况，潜艇外表看着可能很好，但是它的材料有可能会变形或者产生裂缝。这种情况下，在水下一旦进行深潜，到一定深度就会产生巨大危险。
再一个问题是，印尼在上世纪60年代就已经有了潜艇部队，拥有潜艇部队的海军必须拥有自己单独救援的能力，但现在看来，印尼海军潜艇救援能力是比较薄弱的，没有组建真正完善的潜艇救援体系，包括潜艇救援母船，如果没有这样的设备，这样的海军建设是不完备的。
另外一个问题，印尼海军要重视人的生命维护，这是对提高海军作战能力，特别是心理作战能力非常重要的一条。在作战期间，搜索救援和医疗保障能力对任何军队而言都是后勤保障的底气，人一上前线了就知道，我受伤了一定会得到有效的救援，我的生命能得到维护和延续，如果没有这样的能力，那么战士上前线他就只能牺牲自己的生命，这样对整个部队的心理状态会造成重大伤害。
这是印尼军方公布的一张涉事潜艇从泗水海军基地出发的资料照片。据印尼媒体报道，这艘失踪的潜艇是印尼服役的5艘潜艇之一，于1979年制造（人民网）
军事观察员尹卓指出，此次潜艇失踪事件发生后，印尼潜艇部队将在一段时间内处于失去作战能力的状态。
尹卓：
印尼209型潜艇不仅只有这一艘服役，因此，同类型的印尼209型潜艇大概率都会停航，要对它们进行检测，特别对艇体和鱼雷系统的安全保障进行检测，还要对鱼雷的发射管，机构运行的顺畅程度、可靠程度、安全程度进行全面检验。怎么也要检验几个月时间，检验合格了以后才放心，因此这一段期间，印尼海军的潜艇部队是处于“趴窝”、不能作战的状态。
记者：王冰 宋鹏超
来源：央广军事