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财长称今年预算案赤字2.2%
仍属安全水平
虽比国家预算案指标1.93%略高
2019年12月13日
【本报讯】财长丝丽·穆丽亚妮（Sri Mulyani Indrawati）表示，政府尽力维持直至2019年底落实的国家预算案赤字不超过国内生产总值（GDP）的2.2%，该数额仍在国家法令指定的3%以下。
穆丽亚妮于12月12日在雅加达经济统筹部办事处说：“如同总统在央行曾表示的言论，在税务措施方面的表现已很恰当及谨慎。”
迄今为止，佐科维总统还未表示任何改变今年国家预算案赤字的预计和指示。穆丽亚妮说：“总统的指示就是如此而已，因此我们未有任何改变的想法，我们仍秉持着向来使用的法令规定。”
此前，副财长纳萨拉（Suahasil Nazara）曾说，政府有可能基于需要在明年扩大赤字，因为政府必须向民众提供激励，主要是要维持地方民众的购买力。
纳萨拉11月27日在雅加达美丽殿酒店（Le Meridien）说：“也就是说我们要维护的是印尼经济状况，不仅是国家预算案的落实而已。不过预算案赤字小数额看来较顺眼。”
财政部的资料称，估计国家预算案赤字将在年底扩大至2.2%，该赤字数额比2019 年国家预算案指标1.93%有增升的迹象。纳萨拉说：“我们预计今年的赤字占国内生产总值的2.2%，明年我们才从1.76%的赤字开始。如果确实需要在经济状况不好的时候扩大赤字幅度，印尼经济会深受影响，我们明年才提高赤字幅度。”（国际日报 Ing）
收支平衡表或出现15亿美元黑字
央行：资本账顺差76亿美元
经常账赤字2.7%
2019年12月13日
【本报讯】根据中央银行于12月12日从拉布安巴佐（Labuan Bajo）发出的消息说，在面临2019年年终之际，印尼国家收支平衡表获得了基本上的改善，预估直至年底或出现大约15亿美元黑字或顺差价值，这比去年同期的71亿美元赤字简直是天渊之别。
央行经济金融措施常务经理恩迪（Endy Dwi Tjahjono）于12月11日在东努省西芒卡莱县（Manggarai Barat）召开的央行记者培训会上表示：“根据央行的调查和研究结果，2019年年底的国家收支平衡表将出现大约15亿美元顺差，其中经常账户赤字约达国内生产总值（GDP）的2.7%，开始远离国家法令所规定不得超出GDP的3%红线。”
如悉，在东努省西芒卡莱县召开的央行记者培训会于今年12月8日至11日举行。
根据央行的记录，我国在今年第三季度的经常账户赤字被压制在77亿美元或GDP的2.7%水平，其中的资本项目出现了大约76亿美元顺差，这主要是因为大量的游资入境。
恩迪说：“由于大量游资进入我国金融市场，使到今年第三季度的国家收支平衡表出现大约4600万美元的赤字，而前一季或第三季度的赤字却还是高达20亿美元。”
他说：“根据央行的预估，第四季仍然有大量游资入境，我们可以从今年10月份和11月份外汇储备额仍然充沛看出这一点。我们在11月份的外汇储备额是1266亿美元。”
所谓国际收支平衡表是国家根据交易内容和范围设置项目或帐户，方便在一定时期内的国际经济交易进行系统的记录。国际收支平衡表主要由三大部分构成，即由经常项目、资本项目和平衡项目构成。
其中经常项目或经常账户是国际收支平衡表中最基本、最重要的项目，它包括三个重要的收支项目，即为贸易收支、服务收支和单方转移收支。（国际日报 hhsh）
雅加达-芝甘北高架高速公路落成
总统盼可减少交通拥堵
2019年12月13日
佐科威总统（右三）等人，一起主持雅加达-芝甘北高架高速公路落成仪式。（图：印尼星洲日报）
雅加达-芝甘北高架高速公路将免费开放一个月。（图：印尼星洲日报）
（芝卡朗13日讯）总统佐科威周四（12日）下午，主持36.4公里长的雅加达-芝甘北高架高速公路落成仪式。
他希望该高速公路通车后，不会再听到公众的对雅加达-芝甘北高速公路交通拥堵的抱怨声音，该新建的高架高速公路，将于本月20日为公众开放正式通车。
佐科威总统在芝卡朗地区38公里处说，有很多投诉说雅加达-芝甘北交通拥堵数小时，我们估计雅加达-芝甘北高架高速公路的完工将不再发生此现象。
总统认为，通过雅加达-芝甘北高架高速公路的运营，可以将雅加达-芝甘北高速公路的交通密度（车流）降低30%。自2016年过去的4年以来的拥堵状况可以减少30%。
雅加达-芝甘北高架高速公路有两条车道，长达36.4公里，比已经开通很长时间的4条车道的雅加达-芝甘北高速公路更少。
该高架高速公路是专供小型私家车，不是供非巴士或重型卡车使用。
该高速公路是为长途旅程而设计的，因此在西勿加西、谭文、芝比东、东芝卡朗和周边地区以外的高速公路车辆是不会通行在这条高架高速公路。
没设休息站及油站
这条高速公路沿途上没有设立休息站、公共厕所和加油站。因此，使用者必须在足够汽油的条件下通行在这条高速公路。
此前，公共工程与人民房屋部长峇苏基表示，雅加达-芝甘北高架高速公路将在圣诞节前通车，以支持圣诞节和2020年元旦假期的交通顺畅。
峇苏基表示，目前剩下的工程只是完成桥梁连接处（伸缩缝）的平滑处理，和道路标志的完善的阶段。为了更觉得舒适，有26处伸缩缝将需要被平整。我们尝试过以80公里时速行驶仍然有舒适感，这是在这条公路上的最高速度，暂时设定车行时速为60公路。
该高架高速公路有8个转弯处，驾车者在紧急情况下可以方便掉头，并且将在每个停车点建立4个配备紧急楼梯。
就像新开通的高速公路一样，雅加达-芝甘北高架高速公路将免费开放一个月。对于收费标准，政府与高速公路企业实体仍在讨论，收费标准是否与地面高速公路较低或不同。
该高速公路的建设于2017年中期开始施工，建设成本达到11兆盾，由政府与商业实体合作计划出资，并得到了政府的保障。
此外，政府还为该工程给予查沙马尔加45年的特许经营权，由2016年签署高速公路特许经营权协议算起。（印尼星洲日报 PL/SY）
政府在今后5年
拟建19座工业园
2019年12月13日
（印尼‧雅加达13日讯）工业部长阿古斯.古米旺表示，政府将在今后5年内优先兴建19座工业园，并将此事列入了2020-2024年国家中期建设计划内。
阿古斯周二（10日）在雅加达苏丹酒店表示，优先拟建19座工业园将建于爪哇岛以外。“政府通过2020-2024年国家期建设计划期间，建议将在爪哇以外兴建19座工业园。”
他阐明，有关提议建19座工业园之事是经过了同一些方面的评估甄选。有关当局具备了有关全国各地将兴建工业园的名单，包括仍在申请准证阶段、腾空地皮或建造过程中的工程。
提议所建19座工业园工程是经过了各方面的评估与甄选。他说，工业部接获了有关仍在申请准证、地皮腾空或建造阶段的工业园名单。
政府甄选优先所建工业园是根据观察各地区的进度与问题，并提供按优先工业园技术规格的评估。该技术上行政规格包括工业园准证地位、所具备地皮拥有权，及空间设计适应性。
至于所评估的营运上规格，其中包括管理类别、融资能力、租用客户、拟建工业园的战略价值、地区发展潜势，及日后政府所干预程度。
“将受评估的营运规格包括融资能力、租户、拟建工业园战略价值、地区发展潜势，及今后政府干预程度。（印尼星洲日报 MIM）
印尼林火造成52亿美元经济损失
成为长期问题
2019年12月13日
资料图：2019年9月29日，印尼加里曼丹省中部马辰附近，森林火灾后一片焦土。 （图片来源：视觉中国）
据外媒报道，据世界银行11日发布的一份报告显示，2019年印尼森林火灾造成的破坏和经济损失达到至少52亿美元，相当于该国国内生产总值的0.5%。
据报道，这一估计是根据该机构在2019年6月至10月期间，对8个受影响的印尼省份的评估得出。不过，该机构分析师表示，火灾事实上一直持续到了11月。
世界银行在一份报告中写道：“森林和土地火灾，以及由此产生的雾霾，对经济造成了严重的负面影响，估计造成直接资产损失约1.57亿美元、受影响的经济活动损失达50亿美元。”
报道称，超90万人被报告患有呼吸系统疾病，12个国家机场停止运作，印尼、马来西亚和新加坡有数百所学校曾因火灾而被迫暂时关闭。在9月旱季，飘浮的烟雾还引发了吉隆坡和雅加达之间的外交争端。
据官方数据显示，2019年印尼有超94.2万公顷的森林和土地被烧毁。官员表示，厄尔尼诺天气模式延长了旱季。
报道指出，世界银行表示，火灾是“人为造成的，自1997年以来，已经成为了一个每年出现的长期问题”。（中新网）
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