2020年10月，双十一前夕，韵达快递下达关于《全网禁止代理极兔速递业务的通知》宣布封杀极兔快递。

在此之前，申通、圆通也已经下达了封杀令。

如今的中国快递市场，除了处于高端市场的顺丰快递，剩下的市场已被三通一达瓜分得所剩无几。

为了攻城略地，几家快递公司拼速度拼价格，竞争一度白热化。

后来，为了大家都能够好好生存，四通一达一致决定放弃价格战。

而一家后来者，极兔快递却重新掀起了价格战，还以星火燎原之势占领国内市场，这让“四通一达”感到危机重重，所以纷纷下场厮杀。

极兔快递为何有如此巨大威力，让这几个快递寡头群起而攻之？这一切还得从极兔的创立说起。

一、手机市场崛起的快递新贵

在OPPO手机公司有一个分量很足的奖项：“李杰奖”，专门用来奖励有重大贡献的销售人才。

李杰，何许人也，竟然能够被冠以如此大奖的名字。

1998年，大学毕业的李杰进入步步高公司工作，因为能力出众，李杰一路升迁。

到了2008年，他已经是OPPO手机苏皖地区的总经理。

2013年，李杰拿下来OPPO手机印尼市场代理权，语言不通的他带着一个翻译打通了印尼全国上下的手机销售网点。

到2020年，OPPO手机在印尼市场已经占据了超过20%的份额，连手机大鳄三星都望尘莫及。

在OPPO手机销售界，李杰就是天才一般的人物。

印度尼西亚是千岛之国，国家内部分散着一个个的小岛，物流系统落后，运输效率低。

李杰看到了这个商机，于是在2015年8月成立了J&T快递，定位是以互联网配送为核心的科技型快递公司。

李杰得到了OPPO老板陈明永和有“中国的巴菲特”之称的段永平的支持。

段永平的大名人尽皆知，他从小霸王功成身退后又扶持徒弟创办了步步高、OPPO、vivo，还带着青年才俊黄峥参加了了巴菲特的午餐。

黄峥同样得到了段永平的资金支持。

2015年9月，黄峥创办了拼多多，瞄准电商的下沉市场，以低价、补贴来吸引客户，尤其是那些经济不宽裕喜欢赚点便宜的中老年人。

随着拼多多的快速发展，平台的物流包裹量也在迅猛增长，少不了和快递公司合作。

而现实情况是，国内几个快递供应商都有阿里的参股，这让黄峥心里很不舒服，他希望能够建立一套拼多多独有的物流体系。

而此时的J&T快递已经靠着OPPO手机运输业务，迅速成为印尼第一家覆盖全国网络的快递公司，网点有一万多个，员工数量超过14万人，业务已经覆盖了马来西亚、新加坡在内的八个国家。

2018年，黄峥对李杰发出邀请，希望他能够回国发展，在黄峥心里，像J&T这样一家新型快递公司，又是同门师兄弟所创立，做拼多多的合作伙伴再合适不过。

经过一番慎重考虑，李杰决定转战国内市场。

与其等待国内几家快递巨头来他的地盘分一杯羹，倒不如迎难而上，主动出击。

2019年，J&T收购了上海的龙邦快递，在国内取得了经营权。

2020年3月，疫情正严重，在全国上下人心惶惶的时候，李杰率领他的部队杀向国内市场，和三通一达的战争正式打响。

二、天时地利人和的“幸运兔”

进入中国市场后，J&T快递更名为极兔快递，如字面含义，要做一只极速奔跑的兔子一般的快递人。

很显然，李杰是有备而来，带着融资的巨额资金，也带着一套文韬武略。

因为李杰是步步高体系的自己人，极兔快递得到了OPPO和vivo一众股东的支持，很多人自愿成为极兔的加盟商，而运送手机的活自然也非极兔莫属。

极兔快递靠着庞大的资金拼命砸钱，开拓网点、购买物流设备车辆、提高快递派送员的收入，降低下端市场加盟商的准入门槛……

除了本家手机加盟商的支持，拼多多也张开双臂热情拥抱极兔快递。

在拼多多平台有个规定，只要买的商品通过极兔派送就可以补贴一半运费。

急于建立自己专有物流体系的黄峥恨不得把所有单子都给极兔，只是极兔还是个新手，消化不了拼多多的巨大订单量。

极兔在谋求和拼多多的合作上也丝毫不含糊，使用激励政策抢单，力争做拼多多平台最大的派送者。

有数据显示，在2021年，全国市场三分之一的包裹都会来自拼多多，这无疑也会成为极兔快递发展最大的助力。

李杰在率军回国发展的时候曾豪言道，要做我们既就要做全国前三的快递公司，为了这个目标，极兔可谓是无所不用其能。

除了拼多多，极兔快递也主动去和阿里、和京东谈合作，但由于这两家都有属于自己的物流体系，迟迟没有结果。

17年以后，短视频平台兴起，直播卖货走在了风口上，极兔靠着低价优势和快手、抖音的直播平台合作。

除此之外，还有当当网、蘑菇街等等……

但凡对自己有利的，极兔快递一个都不想放弃。

除了拥有天时地利人和的幸运以外，这只兔子还有点流氓，而它的流氓做法也成了激怒“通达派“的导火索。

极兔初来乍到，派送网点难免会覆盖不完全，不能派送的区域怎么办？那就“蹭网”！

蹭网，直白点解释，就是利用别家快递的网络干自己的活。在极兔之前，其他快递公司就已经存在蹭网行为了。

比如，我们经常会在大街上看到某个快递加盟点门前的广告牌上，申通、百世、韵达、圆通……一并俱全。

事实上，这家网点只是其中一家快递公司的代理，但其他公司也给钱了，在利润如此微薄的时代，何乐而不为呢。

极兔也如出一辙，它找到其他几家快递的网点，希望他们能帮着派送极兔的快件，而且待遇还挺优厚。

如此一来，满大街的快递网点都能为极兔服务了。

除了雄厚资金、本家支持以及蹭网的“流氓”行为，极兔打起价格战来也毫不含糊。

货物越重，首重价格越便宜，其他人7块我6块，他们6块我就5块……即使赔钱，也要占据市场。

在这一系列操作下，极兔快递实现了飞跃式的发展，用了半年时间，建立了80个转运中心，到9月份每天的运单量已经超过了800万单。

到了10月，日均单数超过千万。

其他快递公司几年甚至十年才能达到的目标，极兔几个月就轻松拿下。

这场战争，日渐激烈。

三、极兔不死，快递行业才有希望

眼看自己的江湖地位不保，已经各自拥兵自重的“三通一达”如坐针毡，再不行动，就要被这只兔子骑到头上来了！

于是，发生了文章开头的一幕，“通达派”对极兔快递发起了围剿，他们选择的时间点也很重要，都是赶在双11前。

熟悉电商的人都知道，双11是电商平台大爆发的重要节日，快递堆积如山，派送员们不眠不休。

如果被极兔抓住这个机会，势必又会上演一出“辣手摧花”。

但是，这些如临大敌的封杀令对极兔的影响微乎其微。

2021年的第一个月，极兔快递的日运单量稳定在2000万以上，而这些单子有90%来自拼多多，统计下来，全国8%的单子都是极兔在承运。

看来，极兔的加入彻底搅皱了快递行业的一池春水，单靠封杀已是回天乏力。

但是，中国的快递市场或许正需要一个极兔这样的公司来打破现有局面。

在极兔到来之前，经过一场场的竞争，国内的快递市场已经被几大主要的快递公司瓜分完毕。

据统计，2019年中国的快递业务收入是7497.8亿元，同比增长24.2%，而2020年1-9月，中国快递业务收入达到6098.8亿元，未来还会持续增长。

市场留给快递公司的蛋糕足够大，在忙着抢夺市场份额的同时，快递行业也出现了一系列问题，价格垄断、服务态度差、监管制度不完善引发违法犯罪行为……

在这样的形势下，势必会有一家全新的公司看到目前快递市场的空白和不足，借机进入。

即使极兔被封杀，依然会有更多的极兔崛起。

当然，极兔快递也有很多不足，因为进入市场较晚，体系有待完善，屡屡收到顾客对派件速度和派递员服务的投诉。

相比群起而攻之封杀极兔，三通一达们倒不如反思检查下自己的体系漏洞，也研究研究极兔快递的不足之处，为自己制定更好的竞争策略。

对于广大消费者而言，我们乐见这样的竞争，只有互相竞争才能使快递服务朝着更有利于消费者的方向发展。

而从长远来看，也只有居安思危才能使快递行业一直焕发生机，不至于暮气沉沉停滞不前。

所以，极兔不死，快递行业才有希望。

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作者：心向吾桐