自市场传闻部分沿海省份放出新进口额度后，中国进口动力煤市场上煤价继续小幅上涨。
市场人士表示，11月19日，12月上旬船期的3800大卡动力煤离岸价报30.5美元/吨，较前一日的29-29.5美元/吨明显增加；12月中旬船期煤离岸价为29.5美元/吨。
中国煤炭资源网从贸易商获悉，有一船5200大卡煤以离岸价50美元/吨的价格成交，另一船4000大卡煤以33美元/吨的价格成交。
由于沿海电厂采购需求强劲，带动船运费迅速上涨。南加里曼丹至南中国的小船运费为7.6美元/吨，东加里曼丹至南中国小船运费为7.2美元/吨。而由于缺少煤船，南加里曼丹至长江沿岸港口的船运费高达11美元/吨。
11月19日，汾渭CCI进口3800大卡动力煤中国南方港到岸价为37美元/吨，较前一日上涨1美元/吨；CCI3800大卡动力煤离岸价为29.5美元/吨，较前一日上涨0.5美元/吨。当日，CCI进口4700大卡动力煤到岸价为48.7美元/吨，较前一日上涨0.5美元/吨。
据中国煤炭资源网最新了解，广东省向中央政府申请2861万吨新进口额度，但最终获得200-300万吨新额度；江西和广西各获得了100万吨进口额度，浙江获得200万吨额度，而江苏也获得了200-300万吨进口额度。
许多电企已经开始重新采购，主要是询印尼煤。上海某电企从印尼采购了一船3800大卡煤和两船5200大卡煤，但成交价和数量目前尚不清楚。江苏省某电厂采购了26万吨将于12月至明年1月份到港的进口煤，其中大部分为印尼煤。
位于嵩屿和湄洲湾等地的福建电企已经开始招标。据消息人士透露，长江沿岸电厂正询大量12月初船期煤，大部分预计于今年年底运抵。
不过，由于仍有大量煤炭滞港等待通关，所以新发放的额度中有多少会用于采购新货，目前尚不清楚，但部分电企已明确表示将会使用这一额度购买新货。
广东某电企表示，不会使用新额度购买已经卸货或滞港煤，也不会用于之前已缴纳滞期费货物的通关。
近日一艘印尼煤船在广西钦州港卸货。该港外约有10艘煤船滞留数月，并且自6月份以来，部分煤船一直被困港口。
有市场人士表示，新额度放出后，电厂可能会停止采购国内高价煤而转向低价进口煤，短期内或将减弱因国内供应短缺对现货价格的支撑。
相比之下，澳大利亚动力煤采购需求仍低迷，但中国以外市场对澳煤的需求有所回升。印度水泥厂生产原材料由石油焦向煤炭转变。12月海岬型船动力煤离岸成交价在36.5-39美元/吨。
哥伦比亚和南非煤一直以来都被作为澳煤的替代。近日中国买家订购了明年一季度船期的4-5船海岬型哥伦比亚动力煤。业内人士称，近期买家采购南非和哥伦比亚煤实际上是用来替代澳煤，并非中国买家的通常操作。
11月19日，汾渭CCI进口5500大卡动力煤到岸价为48.6美元/吨，较前一日持平。
编辑：杜 瑞
排版：胡 靖
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