被印尼海警扣押的2艘伊朗和巴拿马油轮。（印尼海警发）
据英国路透社1月25日报道，当地时间24日，印度尼西亚官方宣布，印尼海事安全局Bakamla（印尼版本的海岸警卫队）扣押了两艘注册地在伊朗和巴拿马的这艘大型油轮，声称这些被扣船只涉嫌在该国海域非法转移石油并污染环境。
印尼海事安全局发言人维斯努•普拉曼塔在声明中指责称，当地时间24日下午5时30分，印尼海警巡逻船在西加里曼丹省坤甸附近海域发现了这两艘油轮（一艘为伊朗国家油轮公司所属的”马”号油轮，另一艘为注册地在巴拿马的”弗雷亚”号油轮）。
当时，这两艘油轮既未公开展示国旗，又关闭了船舶自动识别系统（AIS），且没有回应印尼海警的无线电呼叫，试图隐藏身份和非法运油的意图十分明显。经查证，从伊朗油轮转移所载石油到巴拿马油轮时，被印尼海警”当场查获”，且巴拿马油轮周围出现漏油情况。
印尼海警随即以这两艘船只涉嫌违反印尼法律为由加以扣留接受进一步调查，两艘油轮上的61名船员也正接受讯问。截至目前，伊朗官方及油轮所属公司尚未作出回应。
这两艘油轮均为可装载200万桶石油的超大型原油运输船，此次被印尼扣押，对伊朗的秘密石油出口造成重大打击。
2018年5月8日，美国时任总统特朗普以伊朗仍在秘密研发远程弹道导弹和核武器为由，单方面宣布退出”伊核协议”，并对伊朗进行”极限施压”式的全面经济和金融制裁，全面限制伊朗石油出口，意图全面扼杀伊朗经济，切断伊朗发展核武器所需要的经济支持。
从此之后，伊朗最主要的经济支柱的石油出口就面临严峻挑战，主要外汇来源被切断。伊朗经济从此受到极大的打击，经济陷入极大幅度的衰退之中。
为此，伊朗不会也不能坐以待毙，但能够换钱的硬通货只有石油。因公开渠道的石油出口受到极大限制，为了避免石油出口”断崖”式下降，伊朗被迫采取石油走私的方式来出口石油。伊朗之前也多次被控隐瞒其石油销售，以规避造成严重损失的美国制裁。
伊朗规避美国制裁的方式主要有两种，一种是通过陆上渠道走私。即通过汽车走私的方式，将原油偷运至伊拉克，并通过伊拉克的油轮再卖向第三国。或通过陆路走私的方式，将原油卖给邻国巴基斯坦和阿富汗。
2019年7月4日，直布罗陀附近水域，英国军舰（右）在被扣押的伊朗”格蕾丝一号”油轮旁巡逻。（路透社）
另一种是海上渠道走私。这又分两种途径，一种是伊朗籍油轮装满石油后，将这些石油运往叙利亚、委内瑞拉等国的石油冶炼工厂加工，加工后在当地消费或再转卖第三国。这种方式风险极大，原油运输极容易被别国查获和拦截。
例如，2019年7月4日凌晨，伊朗一艘长达330米的超级油轮”格蕾丝一号”在直布罗陀以南4公里处，遭到英国海军的”非法拦截”（伊朗外交部语），并被扣押在直布罗陀港（直布罗陀位于西班牙最南端，但却是英国的海外属地）。直布罗陀政府指责称，他们怀疑该油轮违反欧盟制裁向叙利亚运送原油，违反了欧盟制裁禁令。此事发生后，造成伊朗与欧盟尤其是英国的关系处于紧张时期。
遭伊朗扣押的英国油轮
作为回应，伊朗海军在十几天后的当地时间7月19日下午，也在霍尔木兹海峡扣押了一艘英国油轮，称其违反”国际海事法”，同样，伊朗海军也将这艘油轮拖至伊朗港口接受检查和进行相关法律程序。
另一种方式，即所谓的”船对船”石油运输方式。即伊朗为避免油轮被别国扣押造成经济损失和外交被动，选择先在本国港口为本国大型油轮加满石油。
随后，这些伊朗国有油轮船队关闭船舶自动识别系统，并在海上将石油转移给其他国家船只，用以掩盖运输目的地，规避美国制裁，实现石油秘密出口的目的。此次被印尼海警查获的这两艘油轮就是采取这种方式进行秘密的”船对船”石油运输的。
对于伊朗的这些”小伎俩”，神通广大的美国情报机构不会不知道，也在采取措施加以限制。一方面是出台新制裁法案，加大制裁力度。例如，去年10月，时任美国总统特朗普对伊朗石油产业祭出新制裁措施，全力阻伊朗销售石油给叙利亚和委内瑞拉等国家。
另一方面，是美国要求自己和盟国的执法机构全力查扣伊朗油轮。2019年，英国海军查扣”格蕾丝一号”，同样是应美国方面要求而为。同样地，美国自己也亲自动手，去年8月14日，美国司法部发表声明称，美方拦截了四艘向委内瑞拉运送伊朗石油的油轮，没收了近112万桶石油。这是美国迄今为止针对伊朗燃料运输采取的最大规模的没收行动。
伊朗为了避免别国效仿美国，也是采取针锋相对的反制措施。如英国扣押伊朗油轮不久，英国籍油轮也在波斯湾被伊朗扣押。不知道，面对印尼方面的这一举动，伊朗会祭出什么反制招数？