真是一波未平，一波又起，灾难接踵而来，昨日又传来不幸的消息；那是狮航Lion Air JT610班机在爪哇海坠落即是在西爪加拉横（Karawang）北部的爪哇海域，坠机地点能立即探寻，但机中188名搭客命运难卜。
该机于早晨六点二十分起飞，前往（Pangkal Pinang），但刚飞行13分钟却和监督塔失联。一航员Didiet KS Radityo周一（10月29日）于雅加达一媒体说，的确收到该机失联的讯息。
印尼国家搜救机构（Basarnas）说明狮航JT 610飞机行程是由雅加达苏加诺哈达机场飞往邦加槟榔 Depati Amir机场。该机坠落，飞机遗骸地点已寻觅。之前，狮航代言人Dadang Mandala Prihantoro认定其一飞机失联。目前正和各方联络以确认该事件。
国民交通安全委员会（KNKT）主席Soerjanto Tjahjono已派遣小组前往坠机失联地点进行调查。
国民为此深深祈祷该机搭客能安全无恙，回到家人亲属之间。但空难中能奇迹生还很渺茫。目前最要紧的，是紧急抢救搭客生命安全为要。不管结果生或死都能找到他们的躯体。
在我国，飞行事故常发生，在棉兰，曼达拉飞机空难事件中全体搭客丧生，亚洲航空Air Asia 2014年终由泗水飞往新加坡中遇难，机中有162名搭客，该机在勿里洞和加里曼丹之间的海上失联。
KNKT当然已有飞行安全的准则标准，但是飞行事故，空间事件仍发生，为此飞行安全，“飞行零事故”的标准必须进一步提高。
譬如飞行员醉驾，搭客使用手机等要严格调查监督，不可粗心大意，不管是人为或机械或大自然突变因素，都要能随机应变，防范为要，“飞行零事故”为最高标准。
快捷，便利的航行服务已经成为出远门或旅游搭客的交通选择，即省时，又能减少长途拨涉的劳累。而保证搭客安全，零事故是航业责无旁贷的责任。“安全第一”“零事故”为要。
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