北京时间 1月29日，谷歌高级副总裁凯撒·森古普塔（Caesar Sengupta）在公司博客上表示，谷歌已投资印度尼西亚出行企业 Go-Jek，投资金额大约为1亿美元。这是谷歌支持并参与印尼互联网经济增长的战略之一。
Go-Jek是2011年5月成立于印尼一家网约车服务的企业，开始于一个纯自行车出租的公司，现在它已经扩展到四轮车，是印尼第一家估值超过10亿美元的科技创业公司。
根据以往公开信息，Go-Jek的此前投资者包括KKR & Co（金融史上最成功的产业投资机构之一）、美国华平投资集团以及中国的腾讯，此次，据路透社此前获得的知情人士消息称，谷歌、淡马锡和美团点评等参投 Go-Jek 最新一轮融资，融资金额达 12 亿美元，公司估值将达30亿美元。
印尼出行平台Go-Jek（图片来自网络）
截止2017年12月，Go-Jek已拥有90万名司机、超过12.5万家合作商家，以及1500万周活跃用户，每月通过其平台处理的交易超过1亿笔。
同期， Go-Jek收购三家金融科技公司，分别为印尼领先的线下支付处理公司Kartuku、印尼顶级在线支付公司Midtrans以及基于社区的储蓄和借贷网络Mapan，发力数字支付市场。
Go-Jek移动钱包Go-Pay（图片来自网络）
目前，Go-Jek还拥有移动钱包Go-Pay，加上三家新收购的公司，它们每年为用户和商家处理的信用卡、借记卡以及数字支付交易接近50亿美元。市场研究公司Statista的数据显示，印尼今年的电商消费超过了70亿美元，实力不可小觑。
欣欣向荣的发展背后，也涌动着激烈的竞争。
创立于2012年的Grab，是东南亚颇具规模的共享出行平台，总部设立于新加坡。一开始是与的士业者合作为顾客提供叫车服务，是与传统体系内业者互利共生的模式，后来在东南亚各地陆续出现了嘟嘟车、摩托车的叫车服务。
东南亚共享出行平台Grab（图片来自网络）
在东南亚第三方出租车打车市场，其份额达到95%，在私家车打车市场的份额为71%，在东南亚7个国家、31座城市提供服务，运营着私家车、摩的、出租车、拼车服务，拥有110万名司机。员工数量也已经达到1600人，每天有高达300万笔订单。
Grab已在2016年进行了F轮融资，获得软银7.5亿美元的资金，目前估值30亿美元，期间也陆续得到了来自老虎全球管理基金（TigerGlobalManagement），GGV及来自中国的滴滴的投资。Grab还将再额外融资5亿美元，把本轮融资的总规模增加到25亿美元，成为东南亚地区历史上最大单轮融资。消息称，当此轮融资结束时，Grab的估值将超过60亿美元。
Grab投资表（图片源自投资界）
但是，东南亚打车市场并不是两强的格局。在印尼，国际化战略和专车见长的Uber，已经从投资者那里募集了超过80亿美元的资金，以估值超过600亿美元的实力，也在印尼推出了摩托车的士服务，开始争夺这一地区的大约6亿消费者。
根据谷歌的一份报告称，该地区的共享交通的市场预计从2015年的25亿美元，增长到2025年的130亿美元。印尼在该部分的份额预计在同一时期从估计的8亿美元跃升至56亿美元。
印尼及东南亚共享交通市场份额
尽管东南亚地区的移动互联网发展还稍显落后，但众多的人口仍然使其有着巨大的市场前景，可想而知今后的东南亚共享交通的市场，不乏各家企业会持续激烈争夺。
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