6月4日
政府同意今年将柴油的津贴额从每升500盾增加到每升2000盾，这是为应对世界油价上涨成为每桶70美元，即是超过了2018年国家收支预算案有关印尼原油标准价格为每桶48美元的设想。
国企部长莉妮声称，诸多国营企业持续改善营业效率，预估今年不会再有亏空的国企，全部143家国企理应具有营收利润。莉妮6月2日在一群国营企业总经理陪同下到东爪省巴蒂（Pati）访问Maslakul Huda习经院时声称，国企部一直协助和推动国有企业改善业绩，促使能够逐年减少亏空的国企。迄今在全国运营的143家国有企业中，2014年亏空国有企业计有24家，其余国企共获取143万亿盾盈利，3年后仅13家国企亏空，其余130家国企共赚取盈利多达186万亿盾。（国）
6月5日
中央统计局主任苏哈里彦托（Suhariyanto）6月4日在其办事处表示，在今年1月至4月期间，前来印尼观光的国际游客人数约达497万人次，比去年同期约达436万人次或增加13.83%。苏哈里彦托透露，通过空运入境的国际游客人数约达308万人次或为最多，通过海运入境的约达102万人次，通过陆运入境的约达86万人次。在今年首四个月国际游客总数之中，马来西亚游客人数约达88.1万人次或为最多，其次是中国游客人数68.2万人次，东帝汶游客人数约达56.6万人次，新加坡游客人数约达51.2万人次，澳大利亚游客人数约达37.9万人次，其它东盟国家游客人数约达24.9万人次。（国）
为提高业务附加价值，Aneka Tambang（Antam）公司开始施行数项矿业下游化工程，将于今年9月1日，恢复运营座落于西加里曼丹Tayan的化学级氧化铝（chemical grade alumina）厂。 接下来，Antam公司希望，今年11月，把铝矾土（Bauksit）加工成为氧化铝的Tayan工厂已能再次运营，该公司并没有具体陈述生产指标。Antam公司的其它下游化项目，还有Halmahera Timur的镍铁（ferronikel）厂，是Antam公司与Wijaya Karya（WIKA）公司合伙兴建的，至今，该工程建造进度已达到61%。还有座落于西加里曼丹年产100万吨的冶炼级氧化铝（smelter grade alumina），该工程是Antam公司和印尼亚沙汉铝业（Indonesia Asahan Aluminium）母公司共同兴建的。（商）
6月6日
政府和国会第十一委员会一致同意2019年国家收支预算草案各项宏观设想和指标，其中是全年平均经济增长率指标为5.2%至5.6%，而盾币对美元汇率的设想为1 美元兑13700盾至14000盾。（国）
国营企业部秘书伊曼（Apriyanto Putro）表示，我国如今有143家国营企业，这些国企负债总值确实超过了4800万亿盾，但这些债务大部分是第三方存管制度的基金（第三方存款）。伊曼6月5日在雅加达国会大厦出席第六委员会的工作会议上回答该委员会有关国企为何债台高筑的提问时说：“143家国企直至2017年年底的债务总值准确的说是4825万亿盾，但大部分的债款是第三方存款，而由贷款和通过发行债券取得的融资形式的债额大约为2000万亿盾。”另外的大约2800万亿盾债额属于第三方存款，包括民众储存的基金等。伊曼说：“而且，143家国企的债款绝大部分是作为扩充业务和运营用途的。因为国企一向以来承建各项工程，采取30%通过发布债券和70%通过贷款的方式落实投资计划的。”他说：“也就是因为如此，诸多国企在最近几年以来经常承建国家赋予的建设工程，债务价值也就持续上升，2014年债务总值是3488万亿盾，而2017年增为4825万亿盾。”而且143家国企始终保持谨慎态度，着重稳步扩展营业的做法，因此国企资产总值从2014年的4577万亿盾，到了2017年增升为7212万亿盾增长比率高达57%。伊曼说：“国企权益总额从2014年至2017年的增长率更是达到119%之巨，即是从原先的1089万亿盾增升为2387万亿盾。”（国）
印尼阿沙汉铝业公司（Inalum）总经理布迪周一（4/6）披露，印尼自由港公司（Freeport）脱售51%股权的程序显然非常复杂，这是他成为高管人员长达25年来最难处理的事件。布迪指出，自由港脱售股权的交易与众不同，若依常规是先进行脱售股权交易，然后寻求资金的承诺，但自由港当前的情况却是倒转，要先承诺资金，但却不能确定交易时期。 布迪表明，将印尼自由港公司脱售股权，然后转手给我国事关重要，因为自由港公司管理的矿山拥有庞大财富。布迪指出，自由港矿山储藏着1187 吨黄金和1940万吨的铜矿。（国）
6月7日
根据印中高铁公司（KCIC）的记录，雅加达-万隆高速铁路建设项目自2016年开始推行以来，直至如今才完成了全长142.3公里铁路的5%实体建设。印中高铁公司总经理詹德拉（Candra Dwiputra）6月6日在雅加达海事统筹部大厦出席有关的会议之后回答媒体的提问时说：“雅万高铁实体建设确实才完成全部工程的5%。我们的准备工作比较长，起头是征用地皮，接着是地点的规划，然后才进入实体建设。我们也已经开拓数个隧道。”詹德拉阐明，雅加达-万隆高铁项目预定建设4个车站，分别为雅加达东区的哈林、西爪哇省的加拉璜、瓦利尼（Walini）和万隆的德卡鲁瓦。他说：“雅万高铁实体建设分为215个路段，我们已经把其中的45个路段建设蓝图移交给有关的承建单位。”（国）
6月8日
存款保证机构（LPS）声称，基于印尼央行近日两次调升7天期逆回购利率或央行基准利率，即是从原先的4.25%提升至4.75%，因此银行业受保证的存款利率也有必要跟着调升。存款保证机构主任哈林（Halim Alamsyah）6月6日下午在雅加达召开的记者会上说，普通银行受保证的外汇为单位存款利率增加25个基本单位，即是从原先的1%调升至1.25%。普通银行受保证的盾币为单位存款利率则增加50个基本单位，因此有效利率从原先的5.5%升为6%。哈林说：“人民贷款银行（BPR）的利率同样调升50个基本单位，即是从8%升为8.5%。”他说：“上述受保证存款利率从2018年6月6日开始生效，暂定生效期直至2018年9月17日为止。”（国）
6月9日
中国在印尼的投资企业万向镍业公司表示，近期准备在中苏省摩罗瓦利（Morowali）投资建造镍铁冶炼厂。印尼万向镍业公司董事总经理符培文通过其秘书菲罗妮卡近日在雅加达表示，这项接续投资是将镍矿石加工成镍铁，计划在第一阶段建造一座年产能3万吨镍的冶炼炉，但她不愿透露这项共达8个建设阶段的投资总值。投资统筹机构录志，我国在2018年首季的投资落实价值共计185.3万亿盾，其中以金属工业的投资落实最为显著。投资统筹机构主任托马斯表示，在摩罗瓦利和马鲁古建造的镍冶炼工厂投资已达到30万亿盾，今后会达到50亿至100亿美元，这对维持我国投资事业的持续性发展极为重要。与此同时，工业部也在准备推出废物管理和奖励方案，以吸引更多的基础金属产业投资，预计这产业成为2018年工业投资首要捐献者，或为352.15投资指标的63.52万亿盾。（国）
据悉，日本方面已经向印尼政府承诺，准备承建雅加达-泗水中铁项目，而且将由日本国际协力银行（JBIC）提供低息的长期贷款，即是每年利息为0.5%，账期为40年，并有10年缓期的贷款。交通部长苏马迪（Budi Karya Sumadi）不久前曾说，日方还在考虑以企业对企业（B to B）的方式承建雅加达-泗水中铁项目，取代此前所建议以政府对政府（G to G）的合作方式。按照日方最后做出计算结果，雅加达-泗水中速铁路的投资额约为60万亿盾。（国）
截止6月8日收盘，雅加达综合指数IHSG报收5993.63。印尼中行买入价：美元对印尼盾13820。
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