老杜语音读报20190907 来自老杜在印尼 00:00 15:16
9月2日
国电公司执行任务总经理丝丽贝妮（Sripeni Inten Cahyani）8 月31日在雅加达表示，国电公司保证会满足电动汽车对能源供应的需求。目前该国企今z正筹备更多的电力供应源，预防电力消费量迅速增长。丝丽贝妮透露，政府今已发布了2019年有关电动汽车的第55号总统条例，因此国电公司为支持上述总统条例，近期内会有数座发电站的电量进入爪哇–巴厘供电系统。按计划，爪哇第7单位蒸汽发电站将于今年10月开始投运，这座发电站的电机容装量约达100万千瓦，这是政府在今年推出3500万千瓦电量纲领的部分。（国）
基于佐科维总统决定把印尼国都搬迁至北八纳栈巴塞（Panajam Paser Utara）及库台卡塔内加拉（Kutai Kartanegara）各一部分的地区，国营瓦斯公司（PGN）将在新首都坐落地点兴建家庭式瓦斯供应网络，预估能在2020年之内完成。国营瓦斯公司商务经理迪罗（Dilo Seno Widagdo）8月30日在雅加达表示，该国企计划今年建设5000条家庭瓦斯供应线。与此同时，其余5000条供应线将在明年由私企继续承建。国营瓦斯公司在2019上半年的资料记载，瓦斯配发量每日共9320亿英热单位。该数量是该国企同期的天然气供应量29380亿英热单位之31.72%。迪罗说：“我们预估该9000亿英热单位的供应量，可能会增升约2倍，但这一切都是根据对瓦斯的需求量及供应量。”如从基础设施的角度来看，私企方面已准备天然气管道1 万公里长以上，为35 万客户提供服务，其中3800公里长的瓦斯管道已作为瓦斯网建设的用途。他说：“2020年我们计划增加1000公里长的煤气管道，因此全长是1万1000公里，随着家庭煤气网的增加会持续增加煤气管道的长度。”（国）
【Kontan雅加达讯】能源与矿物资源部（ESDM）已准备颁发能源与矿物资源部长条例（Permen）作为加快禁止出口镍砂（nikel ore）的法律依据。该禁令将在2019年12月开始生效。加快禁止出口的条例，被证实作为加快矿物下游化计划或者是发展冶炼厂，该方案贯彻的目的，俾使出口的矿物是成品，以致，能获得更大附加价值。当被记者问及该加快策略时，能源与矿物资源部煤炭和矿物局局长班庞.卡铎.阿里约诺（Bambang Gatot Ariyono）证实该事宜。“是的，已做好准备。”事实上，安排和禁止粗矿物出口已登载于2009年第4号煤炭和矿物法令第103章第1节，该法令责成在国内加工和冶炼开采的矿物。该法令第107章阐称，如安排于第103章第1节，最迟，自煤炭和矿物法令颁发后5年，已在生产的工作合同持有者（kontrak karya）有义务进行冶炼。只是，政府发出有关煤炭和矿物采矿活动的2017年第1号政府条例，该条例反而放宽出口直至2022年，该事宜与至2022年，57家冶炼厂建造完成并行。为使矿业公司言行一致（konsisten）兴建冶炼厂，能源与矿物资源部刚发布，有关冶炼厂建造迟缓，将被给予行政罚款（denda administrasi）的2019年第1号能源与矿物资源部长决定书。该2019年8月26日颁发的条例，登载有关矿物加工和冶炼设施发展迟缓，该矿业公司将被惩于罚款，直至被取消粗矿物出口许可证。能源与矿物资源部矿物开采和辅导单位经理尤努斯.赛福尔哈克（Yunus Saefulhak）对记者阐明，该条例是为推动持有粗矿物出口许可证的矿业公司，俾能认真建造冶炼厂。“我们望能确定他们真心兴建冶炼厂，俾能保证冶炼厂建造不会半途而废。”但Ciruss经理布迪.善多梭（Budi Santoso）认为，加快粗矿物禁止出口的条例，好像政府未关注长期性的利益。（商）
我国生产的不锈钢（stainless steel）持续充斥中国市场。2019年7月，我国向中国出口的不锈钢剧升300%，成为2万5976吨。日前，根据SMM News处理的中国关税局数据，中国进口的不锈钢总数量提高55.33%成为7万3900吨。预测从我国进口的不锈钢数量剧升，是发生在2019年7月底，中国对我国课以反倾销进口税（BMAD）之前。截至2019年7月，中国的不锈钢进口量降低43.7%成为69万800吨，而中国不锈钢出口也降低19.14%，中国是全世界最大的不锈钢生产国，2018年生产量达到2671万吨。如路透社摘录，中国贸易部有关对热轧不锈钢板（pelat stainless steel canai panas）和不锈钢坯（billet stainless steel）课以反倾销进口税事宜，将针对欧盟企业和亚洲3个国家，即日本、韩国和印尼。印尼钢铁业协会（IISIA）执行经理耶利.伊特鲁斯（Yerry Idroes）称，还不能对该课以反倾销进口税事宜置评，因被被课以反倾销进口税的出口商，还未成为印尼钢铁业协会的成员。如此一来，他坦言，对该事宜未拥有完整的数据。“明确的是，在Morowali的投资和投资商也来自中国，因此，生产的产品，在国内吸收率不大，以致，生产的产品是供出口的，可能向中国的出口量相当多。”（商）
中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，简称南航）探讨与北苏省政府建立合作，开辟广州直飞万鸦佬的定期航班。北苏省政府公关部主任克里斯蒂安（Christian Iroth）在万鸦佬表示，北苏省省长奥利（Olly Dondokambey）与中国南方航空公司副总经理谭光举行会谈时作上述表示。谭光表示，“我们看到北苏省旅游业有迅速发展，其自然风景很美、文化，以及美食也具吸引力，据我评估，其潜水点是世界上最佳。这个投资计划也不是没有基础。我是从我的好朋友他先到这地区享受自然美景而推荐来这里的。”北苏省省长赞扬该投资计划，并承诺将协助简便办妥中国南方航空飞行行政手续。（商）
专家表示，由于地下水储量过度枯竭，海平面上升以及气候变化导致的不稳定天气模式。专家预测,按照目前的速度,到2050年,雅加达三分之一的地区可能被淹没。加里曼丹岛，一个岛屿却分属于马来西亚、文莱和印度尼西亚三个国家，它是采矿活动和热带雨林的所在地，也是地球上为数不多的自然栖息地中有猩猩的地方之一。不过，绿色集团表示，采矿和棕榈油种植园已经威胁到婆罗洲的环境和濒临灭绝的物种栖息地，如果大城市建在一个重要的保护区附近，将恶化所存在的问题，据悉，该地区去年发生过一次重大石油泄漏事件。印尼环境保护组织（WALHI）发言人Zenzi Suhadi表示，“东加里曼丹已经面临严重的环境问题。”“有数百个矿山和种植园。当该地区受到过度压力（首都迁移），他们会再次搬到另一个地方吗？” 他强调说婆罗洲的土著领导人表示谨慎乐观，认为新首都将帮助边缘化群体，并为拥有约2000万居民的地区提供经济支持，这一群岛中有2.6亿人口。“但我们也很担心，”达雅族（加里曼丹岛上的土著民族）的学家和社区领袖Yulius Yohanes补充说，“达雅族关注我们森林的状况，我们始终与他们有着深厚的联系。”最近大火摧毁了亚马逊热带雨林，我国本省也已经动用数千人来对抗一年一度通常是为了清理土地而引发的 森林大火 。这些大火正在肆虐大片的丛林，并在加里曼丹岛和苏门答腊岛肆虐有毒烟雾。据美国一项研究显示，印尼大规模火灾导致2015年东南亚地区出现烟雾暴发，引发邻国马来西亚和新加坡的外交摩擦，并可能造成超过10万人过早死亡。（千）
9月3日
2019年印尼电动汽车展览会(Indonesia Electric Motor Show简称IEMS)于今年9月4日至5日在雅加达Balai Kartini举行，五菱汽车公司推介两款电动汽车，即五菱E100和E200型汽车。五菱汽车公司高级品牌经理Dian Asmahani称，两款汽车的出现是五菱准备在电动汽车时代的体现。“2019年IEMS展览会中，五菱E200和E100是我们准备进入印尼电动汽车的时代。在其来源国，两款汽车已经营销了，目前我们把它带到2019年IEMS展览会。”她这么说。参展者也有机会试驾区体验驾驶五菱E100汽车。她说，五菱E200是宝骏第二代电动汽车。该使用锂电池的电动车最大马力29kW，扭矩为110Nm。电池充满电时五菱E200汽车能够续航里程达到250公里。“五菱E200的现代功能，其中是无钥匙进入、起止按钮、电动停车制动器(EPB)、蓝牙和wifi(无线网络)连接，至智能自动驾驶。该汽车也有三款汽车，是生态、正常，以及运动型。两款电动汽车有完整的安全功能，从电子稳定程序(ESC)、后停车传感器、退车相机、SRS安全气囊、胎压监测系统(TPMS)，以及ABS和EBD减速系统。（商）
根据2019年第55号总统条例，有关加快实施为公路运输使用基于电池的电动汽车（KBL）计划，使用低含量镍矿石作为电池原料，已成为政府优先禁止出口的镍矿石。我国是在世界上拥有生产锂离子电池最好的原料的其中一个国家，即是低含量镍矿，或通常称为褐铁矿（镍含量只有0.8-1.5％）。能源与矿物资源部煤炭和矿物局局长班庞.卡铎.阿里约诺（Bambang Gatot Ariyono）在雅加达对记者表示：“禁止出口镍矿石的新政策是在能源和矿物资源部长条例规定的，目前该政策正在政治法律安全统筹部进行处理过程。”该政策肯定将提高镍矿的附加价值，同时提高国家收入，以致提升人民的福利。“实施该政策仅仅是为了提高镍矿的附加价值，而我们的目标是管理全国各地区拥有的矿产，”他这么说。从2020年1月1日开始，政府将禁止出口含量低于1.7%的镍矿石。公司从今年9月截至今年12月份拥有3个月的过渡期，开始与该新政策进行适应。他认为，政府是为了冶炼厂，尤其是镍冶炼厂的建设更快发展。“我们已签署有关自从2020年1月1日开始，停止对镍冶炼厂建设提供镍出口奖励的能源与矿物资源部长的条例。自从2020年1月1日开始已不可出口镍矿石，”他阐述。班庞声称，现在兴建的镍冶炼厂已比较多，其中11座镍冶炼厂已建成，其他25座镍冶炼厂正在建设中。36座镍冶炼厂建设后，政府考虑，为在国内加工的所有镍矿石的各种质量的成本效益。他续称，政府出台该政策的主要背景是镍安全储备很有限，能从我国镍商品的安全储备量只有6亿9800万吨，仅能供应镍冶炼厂提炼矿石7.3年时间（若没有找到新的储备量）。此外，估计储量28亿吨还需要增加修改因素，如是否容易获取、环境许可证，以及经济价格，把技术储量成为事实。因此，能在42.67年期间满足提炼厂的需求量。为此，政府必须采取预期措施，以便储备供应能满足镍冶炼厂的经济需求。此外，管理低含量镍矿的技术不断发展，使拥有的储备能在国内加工为电池原料，而不需要出口到外国。（商）
9月4日
经济金融发展学院（INDEF）常务经理陶希（Tauhid Ahmad）说，东加省的北八纳栈巴塞县（Penajam Paser Utara）和库台卡塔内加拉县（Kutai Kartanegara）各一部分的地区已被指定成为我国未来的新首都，东加省地区的地皮价格，尤其是新首都周围地区的地皮价格将会巨幅上涨，政府将无法控制地皮价格上涨之势。陶希说，因为该地区势必引来很多的投资者和商家争购地皮，并不仅仅是中央政府的公务员会迁移去那边，商家也会迁往该地区做生意。还有酒店、餐馆将应运而生，他们需要地皮，价格肯定上涨。（国）
基于中国企业也有意承建全长约达740公里雅加达-泗水中速铁路项目的问题，交通部长苏马迪对此声称，中方确实曾经表达说，愿意根据印尼政府所提出的条件和规格承建上述项目。苏马迪部长9月3日在雅加达回答记者的提问时说，中方确实可以代替日本国际协力机构（JICA）承建雅泗中铁项目，但印尼政府还是准备给日方优先机会。他说：“中方确实已经提出上述要求，但日方已经进行了可行性研究，所以我们给日方优先权，但这个优先权并非‘垄断权’。”如悉，海事建设统筹部长卢虎（Luhut Binsar Pandjaitan）前一日（2/9）会见中国铁路建设总公司董事长陈奋健之后曾说：“中方也已表示有意承建雅泗中铁项目，而且会提供更优越条件。我高兴地回答说，无论是谁，如果能按照我们的条件和要求，都一样样可以协助我们发展这项建设项目。”卢虎在上述场合还透露说：“印中高铁公司承建的雅加达-万隆高速铁路项目的进展越来越快了，目前这项印中合作建设工程已经落实了大约21万亿盾的投资金。”苏马迪说，既然日方已经进入可行性研究阶段，印尼政府当然会遵守承诺优先给予日方承建的机会。他说：“除非是日方在开始建设中违约，或者不根据双方预先达致的条件进行，我们才可以另行选择。”按照计划，交通部与日本国际协力机构将于本月下旬签署有关的合作同意书。另外，日方自称能在2020年底之前完成雅泗中铁的可行性研究报告，然后在2021年开始建设，建设期预估为3年，或能在2024年完成。然而另有消息说，印尼政府通过交通部提出的先决条件是建设投资金最高为60万亿盾，而日方的要求是90万亿盾；而且日方对提供贷款方面虽然有了一番措辞，但语焉不详。（国）
国电公司雅加达专区分销主任伊克山（M Ikhsan Asaad）9月3日在雅加达表示，如果中央政府国家部门和机构的办公室迁移到东加省之后，雅加达的用电量将会减少100万千瓦。伊克山透露，尽管雅加达的用电量因迁都的缘故而下降，但电动汽车的用电量将会大增，这是因为政府已签发了2019年有关加紧发展电动汽车的第55号总统条例。他说：“有了上述总统条例，汽车厂将大量生产电动汽车，如果有100辆汽车要充电，一天就需要3千瓦时的电量。”（国）
佐科维总统9月3日在雅加达独立宫表示，为支持迁都建设项目而不动用国家预算开支金，政府想把国有地皮卖给私企，所获资金用以新国都的各项建设。根据佐科维的推算，若是上述计划真的落实的话，所获资金多达600万亿盾至900万亿盾，但为预防私企囤积地皮谋取暴利，政府将提供条件，就是他们买了地皮之后，在2年内就必须展开建设活动。佐科维透露，已与数家房地产发展商谈及上述计划，其中一家房地产发展商协会，即印尼房地产发展商协会（REI）已表示对上述计划深感兴趣。他说：“这是一个融资选项，一旦落实这个计划，我们将交由有关的权威机构负责处理。”如悉，我国迁都预算开支高达466万亿盾，按照目前的计划政府将取自三个来源获得基金，即是国家预算案、公私合伙方式和私营投资。（国）
佐科威总统将削减企业所得税(PPh Badan)税率，由最初的25%降至20%，并从2021年开始逐步实施。财政部税收总局局长罗伯特(Robert Pakpahan)称，在最初实施阶段或2021年税收收入将减少54兆盾。而若于2021年直接实行的话，则税收收入将流失87兆盾。（商）
9月5日
国会预算委员会发出决定，2020年国家收支预算草案中的国营企业向国家的上缴金提升为49万亿盾。这项决定也已获得在场的政府方面代表的同意。预算委员会当天的工作会议，也规定了中央政府一些部门和机构的国家非税收入指标，其中是通信与资讯部20.84万亿盾，交通部9.02万亿盾，警察总部12.35万亿盾，科研和高等教育部10.77万亿盾，司法与人权部3.53 万亿盾，土地规划部2.36万亿盾等。（国）
国家经济特区委员会录志，至今年8月在北苏拉威西省的比通（Bitung）经济特区获得的投资额已达1.79万亿盾，来自4个企业，即Futai Sulawesi Utara 公司、Indojaya Fortuna 公 司 、Mapalus Makawanua 公司和Puri Bitung Gemilang 公司，其中Futai和Indojaya Fortuna公司已经落实。（国）
第一机场管理公司总经理法伊克（Faik Fahmi）9月4 日表示，有关该国企想扩建巴厘岛登巴刹（Denpasar）乌拉来机场的客运量，每年多达3700万人次，比目前的能力增加54.1%，所需资金约达15万亿盾。法伊克透露，目前这座机场的客运量每年仅达2400万人次，因此需要3年至4年的时间才能落实上述指标。第一个阶段先争取达至2800万人次，第二个或最后阶段才达到3700万人次。（国）
海洋事务统筹部长鲁胡特（Luhut Binsar Panjaitan）深信，目前我国是发展成电动汽车制造国的时候了，因为我国拥有制造电动车部件的材料。鲁胡特昨日在雅加达举办的2019年印尼电动车展（IEMS）上致辞时提醒，锂电池作为电动车动力源，大部分或70%至80%组件都在我国。部长进一步透露，鉴于我国的原料资源丰富，许多企业有意对电动车辆的各种部件进行投资。日本投资者已对中苏省莫罗瓦利的电池厂和锂电池回收项目投资了40亿美元，或折合56兆盾。上述的日本投资者参与中国宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）财团。此项投资还涉及LG、松下、大众和梅赛德斯奔驰。“投资者已在莫罗瓦利进行投资，并签署了总额40亿美元电池厂和锂电池回收项目的投资协议，”鲁胡特说。更何况，目前我国一些大城市包括雅加达面临严重的空气污染，所以使用化石燃料的车辆转换为更环保的电动车辆是非常重要的。总统府幕僚长穆尔多科（Moeldoko）也提出电动车辆的好处，比如减少油气进口，并为下一代创造更健康的环境。除此之外，电动车辆的使用让国电（PLN）更健全，因为许多车辆将使用国电的电力充电。“若目前电动汽车的价格还很贵，我预计在不久的将来，电动车辆成为普遍使用的交通工具，”他说。此外，研究及科技部长纳西尔（Mohamad Nasir）对2022年我国有能力制造电动汽车表示乐观。他日前在雅加达说：“我希望2022年我国拥有国产电动汽车。”（商）
虽然政府已公布印尼新首都是在东加里曼丹省，但投资者未感兴趣在新首都投资。我国投资统筹机构（BKPM）投资服务部主任Husen Maulana认为，2019年的投资趋势明显受中美贸易战的负面影响。但虽然如此，当局认为今年的投资高于2018年。Maulana说：“据一站式许可证申请系统（简称OSS）的资料，目前，未有投资者计划在新首都投资，而多数是在加里曼丹岛外投资。”（千）
9月6日
国家建设计委部称，2020-2024年的基础设施建设所需投资额达4297亿美元或占国内生产总值（GDP）的6.1%。
总统府幕僚长慕尔多科说，政府已经研究好在东加省的北八纳栈巴塞 县（Penajam Paser Utara）和库台卡塔内加拉县（Kutai Kartanegara）各一部分的地区建立新的首都，其电力供应来自北加里曼丹省的卡宴（Sungai Kayan）水力发电站。慕尔多科说，卡宴水力发电站拥有巨大电力，与东加省也不会太远。慕尔多科认为，国家建设计委部已全面分析新首都的基础设施和需求，已经做了充分的估计。卡宴水力发电站的合同由卡宴水电能源公司（Kayan Hidro Energi）和中国电力国际集团于2018年10月31日签署了有关该电站的合同。卡宴水力发电站占地12000公顷，发电量900万千瓦，分成5个阶段进行建设。第一水库发电量90万千瓦，第二水库发电量120万千瓦瓦，第三水库和第四水库发电量各为180万千瓦，第五水库发电量为320万千瓦。（（国）
佐科维总统由于印尼还未高度引进外国投资感到很懊恼。由于中美贸易战的影响，许多中国企业纷纷在越南、马来西亚、柬埔寨及泰国重新设厂。佐科维总统9月4日在雅加达主持有关发展全球经济为主题的工作局部内阁会议时说：“根据我们接见的投资家及世界银行的记录，2个月前中国要转移工厂的33家企业当中，有23家企业选择越南，其它10家企业选择马来西亚、泰国及柬埔寨。但却没有一个前来印尼投资的。”中国企业家选择越南是情有可原的，越南被认为比印尼具有更优越的投资条件及说服力，因此他们能引进中国企业在该国设厂。（国）
9月7日
根据中央银行的记录，直至2019年8月底，我国外汇储备总额已变为1260亿美元，比起前一个月或7月底的1259亿美元略微增升。中央银行9月6日通过其官方网站发出的报告说，直至今年8月底外汇储备额为1260亿美元，可以支持印尼全国各地累积7.4个月进口活动所需要的外汇，或者可以支持7.1个月全国进口和政府支付外债的需要。（国）
截止9月6日收盘，雅加达综合指数IHSG报收6308.95。印尼中行买入价：美元对印尼盾14020。
注：国-国际日报，商-商报，星-星洲日报，千-千岛日报，印-印华日报。内容均来自于网络，版权属于原作者，本人对其真实、准确性不承担责任。