印尼头条

车辆穿梭、机械轰鸣，中印尼两国建设者挥汗如雨……这是《参考消息》记者6月底在雅万高铁10号隧道施工现场看到的场景。当前正值印尼旱季，户外温度高达三四十摄氏度，隧道内更是热浪滚滚。 “一带一路”倡议重点项目雅万高铁在疫情与高温的双重考验下正加快延伸。目前，雅万高铁的征地工作进入尾声，施工进度接近一半，一支超过1万人的施工队伍正在全线200多个工点展开作业。 5月10日，雅万高铁首个多跨连续梁完成合龙，标志着雅万高铁2号特大桥施工进入攻坚阶段。（杜宇 摄） “快捷通道”缓解人员阻塞 因前期征地拆迁缓慢，雅万高铁项目工期极为紧张。加上突如其来的疫情，项目承包商的施工压力骤增。据了解，疫情初期，因两国航班中断、印尼收紧入境签证，导致数百名中国技术人员不能及时返回，一些急需从中国进口的设备、材料也无法及时进口，雅万高铁项目施工一度面临停滞风险。 “疫情最直接的影响是两国人员往来不畅，”中国驻印尼大使馆经商处公使衔参赞王立平说，“里面的人出不去，外面的人进不来。”包括雅万高铁、青山园区、纬达贝园区等规模大、投资大的两国重点合作项目都面临人员流动受阻的问题。 自3月2日首次出现新冠确诊病例，新冠疫情在印度尼西亚蔓延5个月后依然没有减缓迹象。根据官方公布的数字，截至8月2日，印尼累计确诊病例达到111455例，是东南亚疫情最严重的国家。 三一重工印尼合资公司董事长张照强日前告诉记者，在疫情紧张的5月，公司的挖掘机销售同比下降了70%，并且遭遇印尼盾汇率暴跌，公司运营面临巨大压力。“好在6、7月份的销量开始反弹，目前已快接近正常水平。”张照强说。 雅万高铁、爪哇7号燃煤电厂、青山园区等中印尼两国重点项目都是三一重工的客户。三一重工挖掘机销售数量，是观察驻印尼中资基础设施项目复工复产的一个重要指标。 疫情期间，雅万建设者逆势而上，先后实现了5号隧道、3号隧道的顺利贯通，多处控制性工程取得重要进展。雅万高铁项目承包商联合体负责人肖颂新说，2020年是雅万高铁项目建设路基成型、桥梁合龙、隧道贯通的关键年。目前，疫情防控与工程建设两个目标同步推进，进展基本顺利。 两国“快捷通道”适时启动缓解了人员阻塞问题。7月30日，一架搭载百余名中国工程技术人员的航班从杭州飞抵雅加达国际机场，这批来自中国能源建设集团浙江火电建设有限公司的技术人员，将分别前往印尼爪哇7号电站、玻雅电站、芝拉扎电站等项目一线。 “中方技术人员已经陆续抵达，虽然防疫压力比较大，但项目总体进展顺利，2号机组正全面进入启动阶段。”国华电力公司驻印尼代表处副主任孙一丁告诉记者，爪哇7号电站1号机组去年12月13日正式投产，运行良好，2号机组原定今年4月试运行，但因疫情影响，中方技术人员一时无法入境，项目进展受到影响。 中企积极调整适应“新常态” 爪哇7号项目远离城市，位于印尼万丹省西冷市的一处偏僻海岸。疫情期间，来自项目建设承包方浙江火电的潘平锋一直待在项目区，几乎没出过项目部的大门。作为项目综合部主任，他的工作较为繁忙。 “从3月20日开始实行封闭管理，项目区域内按照国内标准采取防疫措施，关闭了公共活动场所，尽量减少不必要的聚会，连采购食物都要经过严格的消毒程序。”已经近9个多月没回国休假的潘平锋说。 自6月以来，印尼开始进入防疫与重启经济的“新常态”，大规模社交限制措施逐步解除，商场、酒店、宗教场所以及景区等陆续重新开放。 驻印尼的中资企业积极调整适应“新常态”，将服务搬到网络上、家门前。比如，小康汽车推出上门取送车、上门维修、上门保养等服务，方太厨具推出远程维保服务，便利印尼客户。张照强介绍，三一重工6月开展了一次网络促销活动，并通过向资质良好的客户提供融资，收到了340台挖掘机的订金。 据记者了解，“新常态”实施以来，此前因疫情停工的中资企业绝大部分已经复工。但复工复产并非一帆风顺，中资项目遭遇了一些困难与障碍。 印尼中国商会总会副会长杜溎表示，从中长期看，疫情对包括中资在内的外资造成了较大冲击。 印尼是“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地，是“一带一路”倡议上的重要支点国家。这些年来，中印尼两国经贸关系日益紧密，中资项目遍布印尼各大主要岛屿。中国持续多年成为印尼最大的贸易伙伴，中国实际上是印尼最大的外资来源地。目前，两国合作正从传统的基建、资源、通信等领域迅速向工业化、金融、电商、人工智能、人力资源开发等新兴领域拓展，新合作增长点不断涌现。今年上半年，中国对印尼投资额逆势大幅增长，双边贸易额与去年同期总体持平。 来源：参考消息网

疫情下印尼中资项目“逆势而上”

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