专家称人民币贬值使印尼出口受压 雅万高铁已完成27.2%工程

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经济金融发展研究所经济学家庇玛称 人民币贬值将使我国出口愈加受压

2019年8月8日

Indef经济学家Bhima Yudhistira。


【安塔拉社雅加达讯】中国通过人民币贬值对美国进行报复,愈加表明两大


经济体的贸易战远未结束,且我国将在出口方面受到影响,因为我国商品在全球市场的竞争力有可能下降。

 

经济金融发展研究所(Indef)经济学家庇玛(Bhima Yudhistira)称,中国通过人民币兑美元汇率贬破7元关卡的报复措施,促使我国出口可能越来越受压。据称通过操纵货币来提升该国的出口业绩,这将引发美国总统唐纳德.特朗普(Donald Trump)的回应。

 

随着人民币的疲软,则中国商品的出口价格将在全球市场上更便宜,并将打击我国出口。

 

其实,我国正通过探讨新出口市场想方设法增加出口的数量和价值。

 

另一方面,中国商品的出口价格越来越便宜,将使我国进口越来越增大。如果我国不加以防范的话,廉价的中国商品将充斥国内市场。

 

他说,“贸易战的未来越来越不确定。我国的出口和进口也受到影响。我国出口至美国和中国放缓,而廉价的中国产品因人民币贬值将充斥我国市场,并促使贸易赤字扩大。”

 

与此同时,经济统筹部长达尔敏.纳苏迪安(Darmin Nasution)担忧,人民币兑美元贬值会影响其他货币的走势。

 

达尔敏说,问题是当人民币疲软时,世界多国的货币也跟着走弱。“我们不知道其模式是什么样的,但它首先被削弱了。”

 

Samuel资产管理公司经济学家拉娜(Lana Soelistianingsih)称,美国和中国之间的贸易紧张局势加剧对市场产生了负面影响。

 

拉娜说,“盾币加强的潜力极有赖于人民币兑美元的走势。倘若人民币仍疲软的话,则盾币可能将继续走弱至每美元兑1万4300盾。”(印尼商报 xin)

 


雅万高铁后年次季测试通行

目前已完成27.2%工程 征地仅剩2.7%

2019年8月9日

【本报讯】印中高铁公司(KCIC)其中一个最大股东 Wijaya Karya 公司声称,雅加达-万隆高铁建设项目目前已完成了27.2%工程,预估能在今年年底完成51%,预期能在两年之后或于2021年第二季度全线完成并进行测试。

 

Wijaya Karya公司总经理杜米亚纳(Tumiyana)8月7日下午在雅加达国企部大厦出席有关的会议之后说:“雅万高铁工程将能在2020年第二季度全线贯通,届时将进行为期3至4个月全线测试。”

 

杜米亚纳说:“测试成功之后,大约是在2021年下半年度,从雅加达哈林(Halim)直至万隆德卡鲁瓦(Tegalluar)全长142公里的高速铁路将投入商业性运作了。”

 

根据杜米亚纳所说,雅万高铁工程在今年底应可完成49%至51%,耗费的投资价值约达40万亿盾,也就是全部工程投资额80万亿盾的50%。他说:“目前已经完成27.2%工程,征用地皮工作已完成97.3%,仍有2.7%的征地工作还待完成。”

 

他补充说:“雅万高铁建设项目采用了中国开发银行(CDB)提供的软性贷款,因为我们的合作伙伴是中国企业。”

 

如悉,印中高铁公司是由我国4家国企,即Wijaya Karya公司、印尼铁路公司(KAI)、高速路管理公司(Jasa Marga)和努山打拉第八农园公司合组印尼Pilar Sinergi国营公司,然后再联合中国铁路总公司合组的财团,股权的分配是我方持有60%,中方持有40%。在雅万高铁工程建设方面,75%投资金源自中国开发银行贷款,另外的25%是印中高铁公司所支付的资本金。

 

在 Pilar Sinergi 国营公司内部的股权分配是Wijaya Karya公司持股39%为最大股东,印尼铁路公司持股25%,努山打拉第八农园公司持股25%,高速路管理公司持股12%。

 

Wijaya Karya公司除了是印中高铁公司其中一个大股东之外,还负责承包雅万高铁项目的路基、基础、结构和建筑设计工程。(国际日报 hhsh)


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