印尼一周经济新闻导读(2019/4/1/-2019/4/6)

4月1日

  • 印度尼西亚银行(央行/BI)称,外资继续流入我国。据央行副行长多迪(Dody Budi Waluyo)称,外国投资者对我国的情绪仍然相当不错,因为国内经济形势良好。日前,多迪在雅加达央行大厦称,“流入国内的资本继续不断,年初到目前为止已达90兆盾。”(商)

  • 鉴于价格一直处于低水平,我国自本月1日起逐步削减天然橡胶出口量9万8160吨,作为提振该商品价格上涨的措施。贸易部贸易开发与研究机构(BP3)主任卡善(Kasan Muhri)称,削减出口量是我国实施第6次出口吨位计划(AETS)的策略。这项策略是由我国、马来西亚和泰国组成的国际三方橡胶委员会(ITRC)会议决定的结果。(商)

  • 总部设于伦敦的国际航空运输评级组织(Skytrax)3月29日(当地时间)公布了2019年度全球最佳机场奖的排行榜,我国苏加诺-哈达国际机场(俗称为雅加达机场)晋入世界40大机场之林。Skytrax公司这次评选了全球100个国际机场,基于雅加达机场高幅提高了服务能力,因此被选为世界第40个最佳国际机场。(国)

  • 印尼股市公司企业评估经理惹曼(I Gede Nyoman Yetna Setia)声称,直至3月29日,向股市当局提呈2018年财政报告的上市企业只有25%,表示还有418家企业没有提呈报告。上述在印尼股市挂牌上市的140家企业在2018年总共获得248万亿盾利润,比2017年利润总额为230万亿盾增加了18万亿盾。惹曼上周末在雅加达说:“上述140 家企业在2018年获得的利润价值共约248万亿盾,比前一年增加了8%。”他说:“目前在印尼股市公司挂牌上市的企业已经增加为558家还有418家企业没有提呈财政报告,也许他们会在近日提交吧。”印尼股市属下的140家企业在2018年的营业收入共约1965万亿盾,比起2017年营收总额为1725万亿盾表示增加了12%。在资产方面,这些企业从原先的6793万亿盾增加为7416万亿盾。他说:“在营收方面增升最大的是矿务企业,平均增幅约达23%。在净利方面,却是贸易企业领先,其平均净利增长率为17%。”(国)

4月2日       

  • 佐科威总统于周一(4月1日)在北苏拉威西省视察万鸦佬-比通(Manado-Bitung)收费高速公路的建设之后,随即在万鸦佬Samratulangi机场为东部地区三个经济特区(KEK)主持揭牌仪式,以及为托莫洪(Tomohon)基督教大学和国立伊斯兰学院(IAIN)大学生公寓主持落成典礼。从2014年至今,我国政府已确定将发展十多个经济特区。目前,已经拥有12个分布各地的经济特区,其中包括塞芒吉(Sei Mangkei)、巨港丹绒阿比阿比(TanjungApi-Api)、勿里洞丹绒格拉扬(Tanjung Kelayang)、万丹丹戎勒松(Tanjung Lesung)、曼达利加(Mandalika)、马洛伊巴杜达(Maloy Batuta)、巴鲁(Palu)、比通(Bitung)、摩罗泰(Morotai)、西巴布亚索龙(Sorong)、亚齐阿伦司马委(Arun Lhokseumawe)和廖群岛Galang Batang,这些经济特区准备通过投资为国民经济发展做出最佳贡献。(商)

  • 佐科维总统4月1日在北苏省省府万鸦老(Manado)的Sam Ratulangi 机场一举为3个经济特区(KEK)主持正式启用仪式。3个经济特区分别是北加省Maloy Batuta 横贯公路经济特区(MBTK)、北马鲁古摩罗泰(Morotai)经济特区、以及北苏省比通(Bitung)经济特区。(国)

  • 根据中央统计局发出的报告资料,今年3月份全国平均市场通货膨胀率约达0.11%,因此造成去年3月底直至今年3月底全年市场通胀率为2.48%。(国)

  • 根据财政部的记录,直至今年3月底,中央政府已经支付了大约148.1万亿盾到期债务,约等于2019年国家预算案预定全年到期债务总值为382.74万亿盾的38%。(国)

  • 中央统计局主任苏哈里彦托(Suhariyanto)4月1日在雅加达表示,在今年2月期间,前来印尼观光的国际游客人数约达127万人次,比去年同期约达120万人次增加了6.12%,或比今年1月增加4.8%。苏哈里彦托透露,从今年1月至2月累积起来,来访印尼的国际游客人数约达248万人次,或比2017年同期约达230万人次增加了8.19%。(国)

4月3日

  • 假日无报

4月4日

  • 雅加达商业中心区的租金在今年第一季度比去年第四季度的增长率仅2.4%,即每平方米增为291140盾。今年的写字楼面积增加555.529平方米。而入住率仅82.5%,估计在今年底入住率将降为81.5%。(国)

  • 印尼鹰航公司记录,2018年鹰航公司净收入达809.85万美元,与2017年亏损2.165亿美元相比,这一数字明显急剧上升。鹰航公司财政与风险管理部主任Fuad Rizal向印尼证券交易公开声明,该净收入809.85万美元是归属于母公司所有者的利润。因此,2018年鹰航公司每股净收益为0.00003美元。2018年,鹰航公司总营业收入达430万美元,比之前的410万美元增加了4.88%。在资产方面,2018年鹰航公司的总资产为43.7亿美元,比2017年的37.6亿美元增加16.22%。但虽然如此该公司的总债务为34.6亿美元,而总营运资金记录为9.1亿美元。2018年底,该公司的现金为251.18万美元,比2017年的305.72万美元下降。(国)

4月5日

  • 根据亚洲开发银行(ADB)的研究,提高印尼经济增长率最重要的关键就是推动制造业的发展,如果不能进一步改善制造业,印尼在2020年至2024年根本上不会达到5.5%至6.3%的平均经济增长率。亚开银行驻印尼总干事温弗里德(Winfried Wicklein)4月3日发出有关“2019年东盟经济开发展望”(ADO)的书面报告说:“亚开银行根据当前的资料作出了研究,其结果是预测印尼在2019年全年度的平均经济增长率为5.2%,在2020年有望增升为5.3%。”(国)

  • 佐科维总统4月3日视察万鸦佬—比东高速公路工程进展,该全长39公里的高路,目前已经完成80%,预计将于今年10月间竣工通车。万鸦佬—比东高速公路是贯通万鸦佬市与比东国际海港的公路,是对缓解该两地交通枢纽日益阻塞的回答,耗资5.12万亿盾的高路通车之后,可望让比东正式成为我国东区进出口门户的愿望成为事实。国营筑路公司Jasa Marga万鸦佬路段总经理George Manurung对记者表示:“即将完成的万雅佬—比东高路第IIA阶段全长11.5公里,是总长的80.2%,预计今年9—10月间即可完工通车。而目前剩余的全长13.5公里IIB路段是工程总长的12.86%,施工面临诸多困难,尤以征地问题为最大障碍。”(千)

4月6日

  • 交通部长苏马迪(Budi Karya Sumadi)4月5日表示,如果政府与外企在投资落实或投运管理方面进行合作,我方必然会对基础设施的建设,保持谨慎的态度,尽管与外企进行合作,固定资产仍归国家所有,国内人力资源和特许权的比重也必然占最多数。(国)

  • 总部在伦敦的CB Insights研究机构4月5日通过《全球独角兽俱乐部》发布消息说,Gojek公司如今的资产价值已超过了100亿美元,有资格成为多角兽企业,在全球独角兽俱乐部稳坐第19把交椅。目前,网约运输服务业的“老大”地位还是由美国的Uber公司占据,其资产价值达到720 亿美元。Gojek 公司比“死对头”——Grab公司所拥有资产110 亿美元稍逊一筹。除了Gojek公司和Grab公司之外,我国还有两家网络新兴企业成为全球独角兽俱乐部成员,不过它们的地位还是属于“独角兽”,即是拥有70亿美元资产的Tokopedia公司和拥有20亿美元资产的Traveloka公司。

  • 截止4月4日收盘,雅加达综合指数IHSG报收6474.02。印尼中行买入价:美元对印尼盾14030。

                                                    

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