印尼发现失踪潜艇残骸,出事原因中国潜艇也遇到,为何结局悲惨?

最近,印尼一艘209型潜艇出了事故,现在艇是失踪了,人可能也没有了。那么这艘潜艇出现问题的原因可能是哪些?如果要救的话,该怎么去救呢?

这次印尼的402号潜艇出事的海域,可能很多人都去旅游过,就在巴厘岛以北95公里的地方。到目前为止,印尼军方透露的失事的原因还不是很多,提到一个细节,就是当时这艘潜艇正在搞鱼雷操演的训练,把这个信息发布给岸上指挥部之后,指挥部再跟它联系的时候,就联系不通了。所以,这是潜艇失事的原因之一。

印尼发现失踪潜艇残骸,出事原因中国潜艇也遇到,为何结局悲惨?

当然了,潜艇失事可能还有其他的原因,比如说,突然掉深。其实海水和空气是一样的,密度有变化,水下断崖,中国潜艇曾经遇到过这样的事情。在水下断崖出现的时候,操作不当,也有可能使潜艇下沉。当然了,还有其他方方面面的原因,比如说鱼雷的蓄电池泄漏,引起起火爆炸,也有这个可能。

这个失事的潜艇,大家都知道,是一个老艇了,1981年就由德国出售给印尼了,在2000年左右的时候,韩国人帮助它进行了升级改造。现在,全世界各地都关注,在巴厘岛附近打捞这个潜艇的行动。

打捞潜艇不是一件简单的事情,一般有这么几种方法,一个是救生钟救援法,潜艇都有一个接口,这个接口在艇的背上,有一个圆形的接口,可以由打捞救生船携带一个救生钟,对接到潜艇上面去,潜艇上面的人员通过救生孔到救生钟里面去,把他打捞上去。

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第二个方法,就是用小型的救生艇来救生。这个小型救生艇潜深一般都比较大,像这次澳大利亚派出的海洋之盾救生船,它们都带一个小型的救生艇,可以潜深到500米的水深,对潜艇进行施救。救生钟一般只有水下300米。

但是这次好像出事的海域,深度超过了700米,这就非常难了,从目前各国的技术装备来看,500米潜深,由小型救生艇救生可以,技术上满足要求,500米之下,救生艇可以到,但是不能施救,包括比较发达的美国、英国这些国家,在500米之下救生,目前没有一个可靠的技术。

就这个艇本身来讲,它有很多自救的方法,当然,潜艇是在水深比较浅的时候,可以采取这种方法,有哪些方法呢?

一个就是自然漂浮法,比如说十几米、二十米的水深,自然就可以飘上来。

还有一个就是减压漂浮法,就是艇员通过鱼雷孔出来,然后一步一步往上慢慢减压,慢慢上升,这个一般会有打捞救生船派出救生员下去引导,这个是为了防止潜水病,防止得减压病,如果减压太快细胞会爆裂,这个人马上就会丧命,所以这个方法要一定的训练基础才可以实施。

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还有一个就是救生舱逃逸法,现在新型的潜艇都有一个救生舱,这个救生舱里面供氧供压,设备比较齐全,在其他舱段出事的时候,这个舱本身也可以进行逃逸,来保证能够进入这些舱的艇员的安全。

不过,这些方法,在浅水期间能使用,像这一次,在700米水深的地方,这些方法都用不上。而且209这个艇这么早了,再怎么升级改造,也改造不出一个完整的救生舱出来,救生舱真是太难了,80年代很多没有专业的救生舱。

而且现在就是有舱段的话,里边的供氧也好,别的也好,坚持时间应该是相对有限的,一般来讲就是72小时的黄金期。而印尼的这个潜艇,其实已经过了72小时的黄金期了。

当然,也不能放弃,因为潜艇失事之后,如果发生爆炸,它会炸成几个舱段,有的舱段会在水下产生一个气垫现象,就是说,其他艇可能因为破裂沉没了,可是某一个舱段,里面本身它有氧气,人又比较少的话,它会半浮在水中,里面有空气,它会产生一个大气泡。

但是,打捞它也非常讲究技术,因为这个舱段你不能整体打捞,整体打捞一样,减压就会出现问题,它要采取逐步上升的方法,这个气垫绝对不能破,万一有一点小缝,它就沉下去了,里面的人也就丧命了。

所以,对气垫打捞的方法,有一些特殊的措施和技术要求,如果有可能,最好能够输送供氧设备进去,给里面的人来使用,当然这是一个极特殊的情况。有很多人误解,这一个舱段有空气,把它打捞上来就完了,这绝对是不行的。

印尼发现失踪潜艇残骸,出事原因中国潜艇也遇到,为何结局悲惨?

从当地的海床情况来看,以及印尼包括周边国家的施救能力来看,目前209艇要想能够把人员救上来的可能性,给人感觉好像比较悲观,不是那么容易。

对照一下,我们也看一看,同龄的潜艇,你比如说像台湾的那两艘海龙、海虎,年龄也差不多了,所以说海龙、海虎到底以后会怎么样,艇上的艇员该做什么样的准备,我们也奉劝台湾方面及时想清楚吧!

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