印尼坠机细节:空管曾纠正偏离航线,坠海前无任何求救,不排除人为

1月9日当天下午,印尼苏拉维加亚航空一架波音737-500客机在起飞后4分钟就发生了坠毁事故,事件发生之后迅速引发了广泛的关注,早在2018年印尼狮航一架波音737 MAX 8客机就发生了坠机事故,事故导致机上乘客与机组成员无一生还,而如今坠机的对象再次锁定在了印尼的波音737客机上,多人都在质疑,难道是这款飞机存在的问题吗?

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实际上两者并没有直接的联系,此次发生事故的波音737-500客机型号相对较老,这款飞机早在1989年就已经完成首飞,随后开始批量生产,此次事发的飞机为一架来自美国的二手飞机机龄在26年以上,而波音737 MAX 8客机则是737家族的最新型号,这款飞机确实存在着设计缺陷。

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这架载有62名机组成员和乘客的飞机,几乎径直坠入了机场周边海域,据悉当时有一名名叫索立新的渔民亲眼目睹了飞机的坠毁全过程,这样惨烈的事故也让机上人员不可能有生还的可能性,随着搜救的进行,有关部门已经找到了多具尸体,并证明是这架飞机上的乘客,另外搜救人员已经截获了较为稳定的黑匣子信号,很快就可以进行相关的打捞搜索作业。

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令人感到可怕的是这架失事的客机,在坠毁前一分钟内,高度急速下降了10000英尺,这究竟是何种原因导致飞机发生了如此事故呢?根据目前披露的细节来看,当时机场空管人员要求飞行员按照既定航向飞行,但并没有得到任何回应,在随后的几秒钟时间,飞机就从雷达屏幕中消失,这架飞机坠毁前的一分钟时间内,飞行员甚至都没有发出任何求救信号,虽然说这一分钟时间相当短暂,但飞行员若是想要用无线电发出求救”mayday”的信号是非常简单的,所以这也成为了此次事故的疑点之一,寰球军情认为目前不可以排除是人为导致了这场空难的发生。

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1997年12月19日,由印尼雅加达飞往新加坡的一架波音737客机,也发生了坠毁事故,当时这架飞机,从38,844英尺高空突然下坠,甚至在飞机上下坠的过程中已经超过音速,最后这架飞机在空中解体并坠入大海,研究人员发现这架飞机在坠毁之前黑匣子曾被关闭,并且没有发出任何求救信号,事故的原因也一直难以找到,后来人们发现,造成此次事故的是人为原因,圣安航空185次航班机长朱卫民由于股票投资失利,影响到了自己生活,所以选择了自杀,他在飞机上将飞机操纵杆用力推到底,使得飞机进入俯冲姿态,最后解体失事。文/艾瑞斯

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