印尼意外宣布:延迟中资高铁项目通车!转身还欲让日本加入建设?

受疫情冲击,东南亚第一大国——印度尼西亚2020年第一季度GDP同比仅增长2.97%,创下近20年来的最低水平;为了挽救逐渐低迷的经济,印尼日前就公布了一项总值达约318.09万亿卢比(约合212.8亿美元)的经济复苏计划。然而,在酝酿着重启经济之际,印尼对于中资参与的雅万高铁项目也发出了一则意外决定。

印尼意外宣布:延迟中资高铁项目通车!转身还欲让日本加入建设?

雅万高铁获重大进展后,印尼宣布意外决定:延迟一年通车!

据信报6月1日消息,印尼经济协调部宣布,中资企业参与的雅加达至万隆高铁项目(以下简称“雅万高铁”)将会延迟1年左右通车——此前预计通车时间为2021年;对于这一决定,印尼方面给出的理由是,近段时间该国正筹措资金以应对疫情,在此基础上,该国也对基础设施开发建设项目进行重新调查,但随后发现项目的费用已超过了新预算。

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众所周知,雅万高铁从技术、涉及到物资供应、施工等产业链都由中国方面负责,也是我国高铁全产业链走出国门的“第一单”。然而这一项目推进的过程中,却也出现了不少小插曲。

今年2月底,印尼交通部就下令相关各方,将从3月2日起对雅万高铁项目实施全线暂时停工,为期14天,两周后再进行评估;停工的理由是:该项目建设期间会造成道路严重堵车,以及工地建设环境不利于工人健康;建筑材料堆积会堵塞排水管,甚至还可能造成雅加达洪水泛滥等等。

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不过,在3月12日,雅万高铁项目5号隧道传出好消息——隧道顺利实现贯通,这是继去年5月11日瓦利尼隧道贯通后,雅万高铁项目第二座贯通的隧道,这标志雅万高铁建设取得又一重要阶段性进展,有力推动了雅万高铁整体项目建设进程。

日越高铁项目“烂尾”后,印尼如今欲邀请日本加入高铁建设?

就在印尼宣布将雅万高铁项目延迟一年通车之际,这一项目再度传来了意外消息。据新加坡《联合早报》6月1日报道,印尼决定性人士考虑让日本参与到雅万高铁项目的建设当中,以加快推动印尼的国家战略计划。需要注意的是,2015年日本竞标雅万高铁项目时败给了中资企业,但目前日本正与印尼合作建造雅万高铁的延长部分——雅加达-东爪哇泗水。

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不过,雅加达-泗水的高铁项目进展也并非一帆风顺。据了解,日本对这一铁路开出的造价是60万亿印尼盾(约41.5亿美元),但雅万高铁的承诺投资也仅50亿美元,这与日本此前承诺的“低价”背道而驰。

需要注意的是,早前越南也因为优惠贷款而选择了造价昂贵的日本高铁方案,但等到开工后才发现,日本给出的价格并不比中企便宜——即使经过降速到200公里/时和延长还贷年限等等一系列讨价还价后,越南依然无法拿出足够的资金启动该项目;至今,这一高铁项目仍处于停工状态。

印尼意外宣布:延迟中资高铁项目通车!转身还欲让日本加入建设?

有了日越高铁项目“烂尾”的前车之鉴,印尼仍计划邀请日本加入这一项目的建设,事情的发展显然是出人意料的;而不管是雅万高铁项目的延期通车,还是考虑让日本参与高铁项目,这显然也将给自身经济复苏增填了不小的不确定性。

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