最新,印尼欲借中国技术发展电池领域!此前禁止镍资源出口

最新,印尼欲借中国技术发展电池领域!此前禁止镍资源出口

据日经中文网11月10日最新报道,印尼正酝酿一项大动作,打算借助中韩两国在纯电动汽车(EV)用锂电池领域的技术优势,在2024年实现纯电动汽车电池国产化的目标。目前该国正在与中国新能源企业——宁德时代(CATL)、韩国LG化学谈判,打算让这两家企业赴印尼投资。

按照印尼的计划,该国打算在2025年将纯电动汽车在整体汽车的销量占比提升至20%。因此,纯电动汽车电池的国产化就是其中的重要一环。据悉,该国的矿业、石油、电力领域的4家国营企业将联合发力,出资成立一家新企业。印尼国营企业部指出,预计电池国产化事业的总投资额将达到200亿美元(折合约1322亿元人民币)。  

最新,印尼欲借中国技术发展电池领域!此前禁止镍资源出口

数据显示,制造业每年为印尼经济贡献了约20%的收入,汽车产业更是这其中的核心。今年1-8月,印尼总共生产了约42万辆汽车,在东南亚国家联盟(ASEAN)中排名第二,仅次于泰国。然而,由于新能源汽车在全球的普及,印尼担忧自家的汽车制造业再不“转型升级”,未来的就业将会受到冲击。目前,印尼已经成功吸引了韩国现代汽车在当地建设工厂。

最新,印尼欲借中国技术发展电池领域!此前禁止镍资源出口

事实上,在生产展新能源汽车电池方面,因具备丰富的镍资源(电动汽车电池所用的重要材料),印尼的优势可以说是得天独厚。不管是镍产量,还是埋藏规模(未开发),印尼都牢牢地占据着世界第一的宝座。美国地质调查局(USGS)发布的预报告显示,2019印尼的实际镍产量为80万吨,全球占比约为30%,业界估计的埋藏量为2100万吨,约占据全球24%的份额。

然而,为了提升镍资源的附加值,印尼在去年就宣布了一则意外消息,将从2020年1月起全面禁止出口未加工产品。而中国是印尼镍矿石的重要买家,印尼每年有70%的镍矿石出口至中国市场。即便印尼打好了“如意算盘”,现实却不尽人意。据悉,目前印尼仅拥有将镍资源应用于不锈钢生产的技术,纯电动汽车电池领域还未涉足。

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英国调查机构WoodMac预测,到2040年面向电池的镍需求将增至120万吨(2018年为12万吨)。但对于宁德时代及LG化学来说,印尼此番大力发展电动电池产业,意味着将来很有可能会在这一领域成为“劲敌”。再结合印尼种种“未过河就先拆桥”的行动,究竟合作能否顺利进行呢?一切恐怕都很难说。

除了外部的态度之外,印尼自身的制造能力也令人担忧。要知道,印尼实现传统汽车的国产化,也才没几年的时间,其中,到现在该国国产汽车的代表品牌——SMK公司的汽车大部分零部件都要依靠中国供应

文 |廖力思 题 |曾艺 图 |饶建宁 卢文祥 审 |曾艺

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