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印尼外交政策协会主席:
任何遏制中国企图都是愚蠢的
2019年9月15日
（国际在线网讯）印尼外交政策协会主席、前副外长迪诺日前表示，中国过去70年走过了不平凡发展历程，取得了非凡发展成就。任何遏制中国的企图都是愚蠢的，不会奏效。中国已成为当今国际和地区问题重要的解决方案提供者。期待中国和东盟携手共同维护国际正义，抵制错误做法。
迪诺10日在中国驻东盟使团举办的“中国的发展和中国—东盟命运共同体的未来”研讨会上作出上述表示。他说，新中国成立70年来，中国已成为世界第二大经济体，成为制造业、贸易、出口、外汇储备第一大国。中国数亿人口摆脱贫困，2020年有望实现全部脱贫。要加强与中国合作，必须正确看待中国、了解中国，东盟应对中国的发展作出自身理性的判断。
迪诺表示，中国—东盟关系独一无二，东盟对中国的看法发生了重大变化。中国已成为对东南亚影响最大的国家。面对中国迅猛发展势头，最好的办法就是接触中国、拥抱中国。加强与中国合作是大势所趋。自上世纪90年代初建立对话关系以来，中国对东盟越来越重视，投入越来越大，东盟已经成为中国周边外交的优先方向。
迪诺还说，面对新形势，中国和东盟国家应尽快推进“南海行为准则”磋商和“区域全面经济伙伴关系协定”谈判，促进“一带一路”倡议和《东盟互联互通总体规划2025》对接。期待中国成为与东盟平等相待的好兄弟，共同坚持多边主义，建设务实进步的中国—东盟关系。（千岛日报转载 记者李树坤、朱福宁）
被指成为中国代理人
鲁胡特坚称只为效忠祖国
2019年9月15日
（本报综合讯）针对最近被某方人士指责为中国之代理人，海洋资源与环境统筹部长鲁胡特•宾沙尔（Luhut Binsar Pandjaitan）表示，就让他们去说吧!他只晓得效忠祖国，只要国家利益得到保障，就该欢迎任何国家投资者前来经商。
鲁胡特9月12日在雅加达称，人们经常称他是总统特使，有的还说他是中国荣誉大使，因而偏爱或更欢迎中国投资者。他说：“绝对不是。我们已立了规矩，即使来自月亮，只要欲来我国的投资者符合技术环保、把技术转让本地员工、对产业带来增值等相关规定，我们都一律欢迎。”
鲁胡特还说，最重要的是我国利益得到保障，都欢迎任何国家的投资者前来经商。此事他曾向总统表示过。“我只想效忠国家，让印尼共和国前景更好。”
有关来自中国的投资者，鲁胡特表示，中国投资者所提出的投资条件我国更容易接受，并满足他们的条件。他还强调，我国与中国保持进行企业对企业机制的商务合作，没有两国政府的参与。因此，国家债务对国内生产总值的比率仍能保持在30%以下。（千岛日报 小红）
海事统筹部长鲁胡特坦承
印尼官僚程序全东盟最冗长
2019年9月13日
（独立网讯）佐科维总统正在加快对改革投资生态系统的讨论，以简化印尼的外国投资程序。佐科维甚至计划2天1次召开会议专门解决该问题。
海事统筹部长鲁胡特•宾沙尔11日在雅加达其办公处说，总统在投资准证僚主义问题上的严肃态度可不是闹着玩的。要斩断所有被认为繁琐的官僚程序，确实需要不停讨论。
他说：“现在斩断所有官僚程序不需要了。因为已经与东盟国家作比较，我们的官僚程序太冗长，令我们竞争不过别国，因为其它国家制定的投资条例远比我们更简单。”
他强调说：“政府正认真克服一些被认为繁杂的准证程序。必须承认我国许多部门属下的机构还存在有意刁难投资准证的繁杂程序。为此，小组必须在这个月内完成工作，待总统宣誓就职后呈上。”
此前，佐科维在总统府举行的局部会议上坦承经常接到投资方投诉遭遇重重阻挠，因为投资法规或准证程序过于繁杂。
总统还说，有的部门实行裁量规则，使投资者止步。
总统强调说，投资生态改革从法规方面开始，然后是营业准证、税务优惠、土地、劳工以至治安，从而引来直接投资，这可能成为应对全球经济增长下滑的关键。（千岛日报 小兀）
印尼投资统筹机构主任：
中国印尼贸易合作方兴未艾、潜力巨大
2019年9月13日
（国际在线报道）印尼投资统筹机构主任汤姆斯·伦邦日前表示，自“一带一路”倡议提出以来，中国在印尼的贸易和投资有了显著的增长和扩大，中国实际上已经成为印尼最大的外资来源国，目前在印尼投资的中国企业达1000多家，中国印尼双边贸易投资合作方兴未艾，潜力巨大。
在东博会开幕前夕，印尼投资统筹机构主任汤姆斯·伦邦在接受记者专访时作出上述表示。
他说，自“一带一路”倡议提出以来，中国和印尼在各个领域的合作都取得了有目共睹的成绩。印尼在镍矿开采及制品生产和电子商务领域，成功吸引了大量的中国投资。印尼苏拉威西省拥有丰富的镍矿资源，吸引了中国公司来投资。经过几年的发展，在中国投资者的帮助下，印尼的不锈钢粗钢产能一下子从零跃居全球第二，仅次于中国。这是中国印尼双赢合作的一个成功范例，双方都在此合作中受益。
汤姆斯认为，在银行业方面，特别是金融、保险业务、金融技术等领域，上海和北京在这方面相当先进，两国在这方面的合作潜力巨大。
在制造业方面，东莞是中国家具业的制造销售中心，而印尼的家具制造业在中爪哇省。东莞与中爪哇省之间的合作必将大有可为。
在电子产品领域，深圳是中国的电子产品集散地，而印尼的则在雅加达周边地区和巴淡岛。两国地区与地区之间的合作是两国双赢合作的一个重要组成部分。
汤姆斯说，在旅游方面，印尼丰富的旅游资源，吸引了每年约200万的中国内地游客；同时，印尼的旅游业也比较落后，中国资本在这方面大有可为。比如世界著名的潜水胜地美娜多，当地政府和企业家与中国企业合作，开通直航等有力措施，吸引了大量的中国游客，从一开始只有每年1万多人，直到今年的15万人之多，极大地推动了当地经济的发展。
为了创造良好的投资环境，吸引外资，特别是来自中国的资本，汤姆斯认为，对印尼政府来说，首当其冲的就是保持法律的稳定性和延续性以及规则的确定性。
他说，印尼有好多政策和规则都是模棱两可的，甚至是自相矛盾的。政策的一致性和协调性对吸引外资来说非常重要。此外，印尼还应该大力提升现代管理水平，使管理制度更加科学、专业、高效。印尼大量的手工作坊急需提高管理水平和技术水平，尽快实现现代化的管理与生产。（千岛日报转载 记者 李树坤、朱福宁）
雅泗快速铁路项目
中日争夺战或重演
副总统卡拉称快速列车
将成为飞机的竞争对手
2019年 09月 13日 23:14 PM
图：目前中国时速最快的列车复兴号CR400系列,最高时速可达400公里、标准时速350公里。
【雅加达点滴新闻网】卡拉副总统评价，雅加达-泗水（雅泗）快速铁路建设完工并投入运营后，将成为航空业的竞争对手，最重要的是雅泗建成后将大大缩减雅京与泗水的旅程时间。
虽然搭乘飞机，雅京和泗水的往来时间仅需一小时，但是若包括我们前往苏哈机场的路途时间，等待登机时间和等待领取行李的时间在内的话，就得花大约五个小时。与达成高铁的时间没有任何区别。
因此，雅泗快速铁路开始运行后，将成为航空业的潜在争对手。
根据日本通过日本国际协力机构（JICA）曾经做过的报告，雅泗铁路总长约740公里，若以最高速度为每小时160公里，雅京-泗水旅程时间为五个小时左右。
卡拉副总统表示，其实政府将在近期内兴建雅泗快速铁路项目，主要目的是社会民众可以在短期时间内返回。
众所周知，中国与日本都对雅泗快速铁路项目具有浓厚的兴趣。如同当时中日在争夺雅万高铁项目一样。日本最后输给中国，因此对雅泗快速铁路项目，日本公司均抱有势在必得的心态赢得该项目。
海洋事务统筹部长鲁胡特·班查伊丹（Luhut Binsar Panjaitan）表示，中国已表示有意承建这项雅泗快速铁路项目，因此中日争夺战或再重演。（印尼商报）
讨论雅万高铁建设进度
9月13日，卡拉副总统和交通部长苏马迪与印尼-中国高铁公司总裁Chandra Dwiputra在国家运输日开幕式上讨论雅加达-万隆高铁建设进度。目标是在2021年中旬投入运营。（国际日报）
雅万高铁施工进程达32%
2019年9月12日
（本报综合讯）印中高铁公司（KCIC）数据显示，雅万高铁项目的施工进程至今年9月初已达32.8%。公司乐观表示，该价值60亿美元的工程拟于2021年中即可启用。
据该公司10日发布的信息，公司总经理詹德拉（Chandra Dwiputra）说，雅万高铁项目的施工依然如期进行，预计至年底可完成53%。所设站点共有4个，都已同时施工。预计整个工程2021年中即可竣工启用。
詹德拉接着说，在征地方面，目前已完成99%，其余位于加拉旺、万隆和勿加西的1%将在未来一两个月搞定。
另一方面詹德拉指出，雅万高铁所需资金由75%来自中国国家开发银行，至今已发放约11亿美元。近期内，该银行又将发放4亿美元。（千岛日报 小红）
雅万高铁车厢明年开始运抵我国
总共11套列车
每套列车可搭载601名乘客
【本报讯】按照雅加达-万隆高速铁路的建设计划，中国铁路总公司属下青岛四方机车车辆股份有限公司（简称中铁青岛四方）将负责提供雅万高铁的火车头和车厢等设备，这些高铁车厢等设备预计在2020年抵达印尼。
印中高铁公司运作和护理方面专员布迪·蔡（Budi Cai）上周末在雅加达会议中心大厦举办的2019年印尼博览会上表示：“总共11套高速列车将于2020年运抵印尼，每套列车由8个车厢组成。至于准确的时间，以及在什么时候装组列车等，我们至今还无法告知。”
他说：“11套高铁列车将于2020年开始陆陆续续运来印尼，也许在2021年全部运抵，也可能全部组装完成。”
根据布迪·蔡所说，每套列车能坐601名搭客.搭客座位分为三个等级，分别是VIP舱位供18人，一等舱供28人，二等舱供555人。他说：“虽然每套列车有8个车厢，但VIP舱位只供18人，座位比较宽广，在车厢中左右两边各设1个座位。二等舱位左右两边各有2个座位，三等舱则各有3个座位。”
印中高铁公司总经理詹德拉（Chandra Dwiputra）不久前曾说，雅万高铁建设项目顺利进行，其中的征地工作也已完成了大约99%，剩下的只有大约6公顷地皮。他还说：“全长142.3公里的雅万高铁建设进程很顺利，目前大约已完成32.8%工程，而且包括大部分的艰难工程。我们预估直至年底可以完成55%的工程。”（国际日报 hhsh）
